Ferrari F50
“ Naš marketresearch pravi Ferrari kupci verjamejo F1 je vrhunec vseh automotivetechnology, najvišji vrh svojih avtomobilističnih želje, ” Nekdanji Ferrarisales in marketing direktor dr Michele Scannavini dejal v sredini 1990-ih. “ jim Byoffering priložnost za nakup F1 avto oblečen kot cestni avtomobil, smo ’ re tekoč asclose, kot smo lahko, da izpolnitev teh želja ”.
“ F1 cardressed kot cestni avtomobil ” povzema Ferrari F50.
Ferrari Galerija slik
Ferrari F50 cestni avtomobil leta 1995 je bila po vzoru dirke car.See več Ferrari slik.
ideafor to F40 naslednika prišel iz Piero Ferrari, takratni družbi preselite vicechairman. Se je odpeljal z F40 v pisarni vsak dan, in s Ferrari concentratingits dirke poudarkom na formulo 1, ki je dala F1 odlično izhodišče forMaranello preselite. Ov najzmogljivejši nov cestni avto
Leta 1990, ko je delo na Ferrari F50 začela, Ferrari preselite F1 avtomobili uporablja podvozje s karbonskih vlaken, anaturally sesalni V-12 motor, batnici vzmetenje in veslo-shifttransmission. Vse bi bilo na Ferrari F50, shranite vesla prestavljanje ker ofdurability skrbi.
tubfollowed Formula 1 inženirskih načel. To je bil osrednji del avtomobila ’ sstructure in je bil v celoti izdelan iz lahkih kompozitnih materialov in adhesivematerials ogljika. Deluje kot podpora zadnjega vzmetenja in za ogljikovim fiberbodywork je centralno nameščen motor.
In kaj je anengine bilo. 4700cc V-12 se uporablja za F1 &rsquo 1990 s blok. Je zaposlen asimilar zasnovo za vodje in ročične gredi; to je slednje predmete easierto proizvodnji. Vse ostalo je bilo novo, tako da motor izpolnjuje emisije lawsand vozno na ulici. Na 513 konjskih moči, je bil Ferrari F50 Ferrari ’.. Smost-zmogljiv cestni avtomobil kdaj
Ferrari F50 1995 združili telo coupe in Barchette
gearboxwas konvencionalno šeststopenjski ročno vzdolžno nameščen. V suspensionfeatured Zgornji in spodnji prečni vodili, pushrods in elektronsko controlledshocks upravlja ECU, ki je upošteval krmilnih kotih in stranskih andlongitudinal sil. To ne samo zmanjšati telo roll, vendar je vožnja morecomfortable. Zavore so bile velike prezračevanem Brembo diski in niso bili powerassisted
Prvotno Ferrari želel Pininfarina, da bi dva različna organa za avto -. A slinkyaerodynamic coupe in Barchette. Pininfarina preselite vodja oblikovanja
[1] 