Oba avtomobili vključeni 3.55 okrepljena-up:. 1 sklop razmerje zadnje osi, vendar Shelby GT prišel standardna s pet- stopenjski ročni menjalnik featuring Hurst kratek mete menjalnik. Pet-stopenjski avtomatski menjalnik obvezno na GT-H je bila možnost tukaj.
Ker je namenjen ljubiteljem, ki so bili verjetno dobrodošli, in prenašajo, kompromis v udobju vožnje, je bil Shelby GT vzmetenje tuning bolj agresiven kot je najem avtomobila.
Shelby GT, kot GT-H, sported sesalni motor, tri-ventilski 4,6-litrski V-8, čeprav je bila Shelby GT, ocenjeno na 319 konjskih moči, da GT-H je 325.
Shelby GT prišel z Ford Racing Ravnanje Pack (FR3) s posebnimi uglašen blažilniki navdih iz Grand-Am Cup-prvenstvo zmago FR500C dirkalniku. Nove vzmeti padla skupno višino vožnjo z palčni-in-a-pol za bolj agresivne drže in zmanjšane telesne roll
Za predstavitev te spremembe v delovanju, Ford Racing naslikal vse ključne komponente vzmetenje -. Amortizerji, vzmeti in swaybars - Ford Racing Blue. Kadar GT-H nosil 17-palčni gume, imela GT visoko zmogljivih P235 /50ZR18 pnevmatike BF Goodrich gForce T /A KDWS zasnovan tako, da čim bolj povečajo koristi nadgradnje podvozja
". Shelby GT velika zabava na stezi, " dejal Carroll Shelby. " To je dobil srce in duša Mustang GT črpa z močnim motorjem, okretna šasijo in odličnim zvokom. To je eden tistih redkih avtomobilov, ki je enostaven za vožnjo zelo hitro ".
Želite izvedeti še več o Mustang zapuščino? Sledite te povezave, če želite izvedeti vse o prvotnem ponija avtomobila:
