Trenje je tudi tisto, kar ohranja avto premika v želeno smer da bi šel. Ko smo pospešili, smo pogosto jemljemo za samoumevno, da bo avto premakniti v smeri, da so kolesa obrnjena; Vendar, če ne bi bilo trenja med pnevmatiko in cesto je avto lahko zlahka zdrsne vstran in šel iz nadzora.
To je pomembno za varno vožnjo, da se ohrani trenja med pnevmatiko in cesto, ki še obstajajo več pogojev, pod katerimi se ta trenja lahko izgubi. Ena je pospešek na poledenelih cestah, kot je navedeno zgoraj, a trenja se lahko izgubi tudi, če zavore preveč težko. Naprej zagon avtomobila lahko premikajo s hitrostjo, bistveno večja od hitrosti, s katero so pnevmatike so predenje. To se imenuje ključavnica kolo in je pogost vzrok vozniških nesreč. Ko se to zgodi, se pnevmatike ne daljšo oprijem pločnik in avto še naprej potujejo v smeri je bil naslov, ko je mini začela.
Ključ za izogibanje zdrs je razmerje zdrsa, je razlika med hitrostjo na kateri se vozilo premika in hitrost, s katero se pnevmatika vrti. Protiblokirni zavorni sistemi (ABS) zaznavajo razmerje zdrs posameznih pnevmatik in moduliranje zavorno silo za vsako pnevmatiko, tako da je razmerje zdrsa ostaja v varnem območju, s čimer se prepreči zdrs.
Ko avto upočasni navzdol, njegova teža premakne naprej. V avtu spredaj-motorja, dodatne teže spredaj povečuje oprijem sprednjih pnevmatik hkrati pa zmanjšuje oprijem zadnje pnevmatike. To naredi zadnje pnevmatike bolj verjetno, da se zaklene med zaviranjem. Ko se zadnja kolesa zdrsnejo, lahko avto začne Fishtail ali celo iti v spin. Tradicionalno, zavorni sistemi vključevali proporcionalni ventil za dodelitev pravilno količino zavorne sile na sprednjih in zadnjih pnevmatikah. Vendar pa z ABS doziranje ventil več ne nudi idealno rešitev problema.
To je, če elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD) prihaja. Z EBD, računalnik se imenuje elektronske krmilne enote (ECU) določa razmerje zdrs vsako od pnevmatik posamično. Če ECU opazi, da so zadnja kolesa v nevarnosti zdrsa, se uporablja manj sile, da jim hkrati ohraniti (ali, če je potrebno, povečuje) sile, ki deluje na sprednji kolesi. EBD je uporaben tudi, ko je avto zaviranje med vožnjo za vogalom. Med obračanjem zunanja kolesa avtomobila vrti hitreje kot notranji strani kolesa. Če je preveč zavorne
