Kako se izvajajo te elektronske čudeži? Na naslednji strani bomo preučiti strojne in programske opreme, ki sistem EBD uporablja za individualno nadzor nad količino zavorne sile, ki se uporablja za vsako pnevmatiko.
Elektronsko porazdelitvijo zavorne sile Komponente
Varnost in regulativni strojne opreme, ki se uporabljajo z distribucijskega sistema elektronske zavorne sile je precej enak kot strojno opremo, ki služi protiblokirni zavorni sistem, ki se uporablja brez EBD. To je samo programirani drugače. Za namene EBD, ki so potrebni trije različni kosov opreme: senzorji, da lahko določimo razmerje slip po vsakem kolesu, ventili, ki lahko modulirajo količino zavorne sile, ki gre na vsako kolo in elektronsko krmilno enoto, da lahko izračunamo količino . Sila, potrebna
Speed senzorji: Za določitev razmerja zdrs kolesa, sistem EBD potrebuje dve informaciji: hitrost, pri kateri se kolo vrteče in hitrost avtomobila. Če je hitrost, s katero se kolo vrti počasneje, kot je hitrost, s katero se avtomobil giblje, potem je kolesni zdrs in kompaktni lahko povzroči. Senzor je nameščen na vsakem kolesu za določitev hitrosti kolesa. Ni nobenega posebnega senzor za merjenje premikanja vozila. Namesto tega, so meritve hitrosti iz vseh štirih kolesih v povprečju za ustvarjanje oceno celotne hitrosti vozila
Brake force modulatorji:. Zavorna sila se uporablja za kolesa hidravlično, z zavorno tekočino črpa v zavorne cevi na tak Tako kot pnevmatsko aktiviranje zavornih valjev. Sistem EBD lahko uravnavajo količino zavorne tekočine gredo na vsako kolo z električno aktivira ventile
Elektronska krmilna enota (ECU):. ECU je majhen računalnik vgrajen v protiblokirni zavorni sistem. Sprejema vhod iz senzorjev hitrosti, izračunava razmerje zdrsa koles in uporablja zavorne sile modulatorji se uporabljati ustrezno količino sile obdržati razmerje zdrsa vsakega kolesa v razumnem obsegu.
Večina EBD sistemi vključujejo tudi senzor čeljust, ki zazna vrtenje vozila kot se izkaže. To lahko primerjamo s kotom volana z uporabo volanu kotni senzor za zaznavanje prekrmiljeno (preveč vrtenja glede na kotom kolesa) ali podkrmarjenja (ni dovolj vrtenje relativno glede na kotom kolesa). EBD lahko nato volana z aktivi
