Prav tako lahko vidimo, da so mehanske dnevna števca, kot je ta navitjem. Ko zaženete avto vzvratno, stanje kilometrskega dejansko lahko greš nazaj - to je samo vlak prestava. V filmu " Ferris Bueller Day Off, " v prizoru, kjer imajo avto gor na blokih s kolesi vrti v obratni smeri - da bi moral delal! V resničnem življenju, bi števec kilometrov sem obrnil nazaj. Še en trik je, da priključite kabel števca do višine svedra in jo vodijo nazaj previti milj.
Medtem, da ne dela na starejših mehanske dnevna števca, da ne dela na novih elektronskih tiste, kot bomo videli v naslednjem poglavju ...
Računalniške dnevna števca
Če bi potovanje v prodajalni koles, boste najverjetneje ne bodo našli nobenega, kabelske poganja dnevna števca oziroma merilnikov hitrosti. Namesto tega boste našli kolesarske računalnike. Kolesa računalnikov kot ti imajo magnet pritrjen na enega izmed koles in Pickup pritrjeno na okvir. Enkrat na vrtljaj kolesa, magnet mimo pickup, ki ustvarjajo napetost v pickup. Računalnik šteje te napetostne konice, ali impulze in jih uporablja za izračun prevožena razdalja.
Če ste kdaj namestili enega od teh kolesarskih računalnikov, veste, da jih morate programirati z oboda kolesa . Obod je razdalja, ko kolo naredi eno polno revolucijo. Vsakič, ko računalnik zazna utrip, dodaja še eno kolo obseg na celotno razdaljo in posodablja digitalni zaslon.
Veliko sodobnih avtomobilov uporabljajo sistem, kot je ta, preveč. Namesto magnetnega Pickup na kolo, ki jih uporabljajo zobato kolo nameščeno na izhod prenos in magnetnim senzorjem, ki beleži impulze kot vsakega zoba kolesa mine. Nekateri avtomobili uporabite zarezo kolo in optični pickup, kot računalniška miška ne. Tako kot na kolesu, je računalnik v avtu ne ve, koliko razdalje avto potuje z vsakim impulz, in uporablja to posodobiti kilometrskega števca.
Ena izmed najbolj zanimivih stvari o avtomobilskih dnevna števca je, kako informacije se prenaša na armaturni plošči. Namesto predenje kabla, ki oddaja signal prostora, je
