Brskanje članek, če so varnostne blazine tako varno, zakaj ne moj avto so več? Če so zračne blazine tako varno, zakaj ne moj avto so več?
Zračna blazina je bil velik napredek v avtomobilski varnosti, ko je bila prvič uvedena leta 1970. Kot ste verjetno seznanjeni, je njihova uporaba le zrasla. Od konca leta 1990, morajo biti vsa vozila, proizvedena v Združenih državah imajo tako za voznika in zračni blazini sovoznikovi strani spredaj. Danes imamo tudi stranske zračne zavese, cevni zračni blazini, celo kolena zračne blazine. Nekatera podjetja so celo začeli preizkušati zunanje zračne blazine za zaščito pešcev. Zdi se, kot da nismo tako daleč od notranje eksplozijo avtomobila v eno velikan napihnjena blazina na vplivu. Sliši se dobro, ampak kompromisi pretek: Koliko dodatna teža in strošek lahko gradijo v nov avto
Da bi odgovorili na to vprašanje, morate najprej razumeti, kako blazini delo. Osnovna sprednjih varnostnih blazin je zasnovan tako, da upočasni pospešek potnikov avtomobilu je med trkom, zmanjševanje sil, ki delujejo na njih in preprečujejo poškodbe. Stranski zračni blazini storijo enako stvar, vendar pa ščitijo potnike pred bočnega trka. Zavese ali cevasti blazini zaščito glave pred loputanje v stran; medtem zračnih blazin vgrajena v sedež ali vratih zaščitili medenico.
Drugi zračne blazine v razvoju na splošno pomagala varno držite potnike med zruši. Vzemite blazino za kolena, na primer. Številni avtomobili imajo velike oblazinjeni oporo kolen, ki ščitijo noge pred vplivi trčenja. Vendar pa je kar naenkrat stop pošlje noge oseba je flinging naprej. Ko so stavke kaj se sila koncentriramo na enem delu kraka. Posledica je lahko huda zlom nogo in poškodbe do bokov ali medenice. Zračno blazino za kolena bodisi nadomešča okrepiti ali sedi za njim. O vplivu, zračna blazina napihne in stiskalnice za kolena potnikov "nazaj proti spodnji del sedeža, ki jih varno vodenje v mestu. Drugi novi modeli blazin ljudem zdrsnile na njihovih sedežih, ali premik položaja potnika stran od vpliva [vir: Moore]
Zaščita je dobra stvar, še posebej med vožnjo;. Vendar pa, koliko je preveč? Lahko avto dejansko preveč varno voziti? Poglejmo, na naslednji strani.
Airbag OMEJITVE
Tehnično gledano ni nobene zgornje meje za število zračnih blazin, da bi lahko postavili v vozilu. Avto se lahko oblikuje z vsako notranjo površino pripravljeno za napihovanje med trkom; Ve
[1] 