5:. Oba vam omogočajo, da potovati v zasebnosti in udobja
V preteklih letih so transportni načrtovalci pogledal na veliko različnih variacij osnovne PRT konceptom avtonomnih vozil, ki se gibljejo na železniškem sistemu med lokacijami. Toda morda je najboljši model tehnologije state-of-the-art je na letališče Heathrow izven Londona, ki je leta 2011 razkrila sistema pod avto Ultra, britansko podjetje zgradilo. Sistem je sestavljen iz 21-baterijski pogon, vozila brez voznika, brez emisij, vsak lahko prevaža štiri potnike in prtljago vzdolž 2,3 milje (3,7 km), na poti med letališčem garaži kompleksa in glavnega terminala Heathrow je v času petminutnem [ ,,,0],vir:. Ultra]
Za potnike, jahanje v Ultra stroka bije rushing zastava določitvi avtobus, nato pa bi morali stisniti v predalu že zataknil poln Grub neznanci. Namesto tega so se preprosto dotaknite zaslona računalnika na katero koli od številnih postaj ob progi pozovejo enega od stroki, ki se pošiljajo v centralni računalnik in razdeljenih na postajah po povpraševanju potnikov. In je pod zasnovan tako, da sprejme približno enako število ljudi, ki bi običajno vozijo v standardni limuzino, tako da ni prenatrpanost. Plus, lahko potniki izberejo, kdo jim vožnja s [vir: Ultra].
Stroki so dejansko zgrajen večinoma iz off-the-polici avtomobilskih delov industrije, in vključuje funkcije pogosto najdemo v avtomobilih, kot so sprednja kolesa voziti, rack palice krmiljenje, double-wishbone vzmetenje spredaj in zadaj, in kolesa, opremljena s tubeless radialne pnevmatike. Če niste seznanjeni v gearhead žargonu, ostalo le prepričani, da vožnja v stroku počuti približno tako gladko, kot je vožnja v avtomobilu. In ker vas lahko sedi obrnjen svoje sopotnike, da je dejansko bolj udobno, da je pogovor, in tam je več svobode gibanja v primeru, da potrebujete za pretegnili noge [vir: Ultra].
4: Oba vam omogočajo dostopnih mestih varno in hitro
Ultra PRT sistem na Heathrowu premika s hitrostjo okoli 25 kilometrov na uro (40 kilometrov na uro), kar je le nekoliko počasneje od mejnih vrednosti dovoljena hitrost na ulicah večjih mest takih kot v New Yorku in Chicagu. In ko gre za pridobivanje okrog v gosto naseljenem mestnem prostora, PRT sistem morda celo prideš tja hitreje. PRT bi
