Standardni menjalnik je ročni all-synchro tri hitrosti. Neobvezno v 3100S in 3600s (in standard v 3800s) je bil štiristopenjski z nonsynchro nizki prestavi. To je bilo tisto, kar se je imenoval " Babica nizka, " kar pomeni, stump Snemalec prvo prestavo. Top razmerje v vseh treh posredovanjih je bil 1: 1, in vse diferencialne razmerja so bile precej nizke: 4.11 na pol tone, 4,57 v tričetrtmastno tono in 5.14: 1 v eni TONNER. Glede na to, da so pickups sami tehtajo od 3345 do 3845 funtov raztovorijo, je bila uspešnost počasni v najboljšem primeru.
V skladu s splošnim preprostosti teh vozil ", je bila sklopka 9,13-palčni premer single suha plošča z membranske vzmeti na 3100 in 3600 tovornjakov, 10 3/4 palca na 3800s. (Večji sklopka je bila opcija v razpolovni in tri četrt tone seriji.) Prestavna in zasilni zavorne ročice vstal od centra tla. Zavore so specifični za vsako serijo, z 159 kvadratnih centimetrov oblog prostora za pol-ton pickup, 178 za tri-četrt tone, in 243 za eno tono. Bazne cene za tovarniško končal 1947 Advance-dizajn tovornjaki je potekal od 1087 $ za 3100 pickup do 1523 $ za 3800 krošnjami express. Standardna oprema vključeval večje črne gume floormat, kupola svetilko,-RHEOSTAT nadzorovano osvetlitev instrumentov in twin-vakuumski pogon brisalcev novo nameščen na spodnjem delu vetrobranskega stekla. Predmetov, kot so olje in gorivo filtri, filter za zrak, zunanja ogledala, hidravlični amortizerji, daljše nastopnih plošč, kromirano obrobo, grelec /odmrzovanje, nasloni za roke, itd, so opcija, nekateri nameščeni v tovarni, druge, ki jih trgovci. Ker je bila ameriška javnost tako stradajo novih vozil po drugi svetovni vojni, lahko Chevrolet enostavno prodati toliko avtomobilov in tovornjakov, kot bi ga proizvajajo. Za koledarsko leto 1947, oddelek zgrajena 335,343 tovornih vozil vseh velikosti, je številka, ki je vključevala tako staro 1946 slog (ki je bil dosežen v maju '47) in novega tipa, tako da v celoti ne razkrije vpliv Advance -Design tovornjaki. Chevrolet verjetno ne bi imela za posodobitev prodati čim več tovornjakov, kot je to storila, vendar Prenova zagotovo ni bolelo
Za več-slika zapakirane člankov o velikih avtomobilih, glej:.
