Poleg nekaj funkcionalnih sprememb 1949s, je Chevrolet viličar 1948-1949 podoben model 1947, in v resnici je bilo 1948 tovornjaki Chevy je skoraj identičen s "47s. Da bo več prostora za noge za centralno potnike v 3100S in 3600s, prestavna ročica selili od tal do volanskega droga, in parkirna zavora je bil aktiviran s pedalom, ki ga upravlja voznikovo levo nogo, kot na Buicks. Na sredi leta, v notranjosti vrat-ročaj je obrnil ukrep: Zdaj potegnil navzgor, da odprete vrata
Prehod iz vlije natančnosti glavnih ležajev je bila narejena za povečanje vzdržljivosti motorja, pol-ton modeli dobil stouter prednje krilo. vzmeti in menjalnik štiristopenjski je zdaj v celoti sinhroniziran. V nasprotnem primeru, z Advance-dizajn tovornjaki prodajo živahno, ni bilo veliko spodbudo za spremembe.
Ker je okvir nameščen rezervoar za gorivo posegel z nekaterimi vrstami telesa na šasijo 1947-1948, za leta 1949, Chevrolet je preselil v notranjosti kabina za pickups in šasija /kabinah. Nov tank je bil dolg in tanek, in stal pokonci izza sedeža.
Kabina sama, kar je bilo prej pritrjena na okvir v treh točkah preko obešal vijaki in gumijastih vijakov, je zdaj nameščen v štirih točkah. Zamisel o tritočkovnega sistema je bil, da naj okvir flex, ne da bi to vplivalo na taksi. To dobro delal, ampak enotni naprej mount dajo preveč stresa na sprednji okvir prečnega nosilca, zato sta manjše natezne nosilcev so bile določene na terminskih tirnicah podvozja namesto. Kabina je bila še vedno vpliva okvirjem upognete zahvaljujoč zmanjšala napetosti obešal vijakov.
Frame upogibanju je povzročila druge težave, kot dobro. Tam bi bile pritožbe, na primer, da je podpora 1947-1948 radiator v 3100S večinoma zvijati in po več milj na slabih cestah pretrese svoboden. To je povzročilo razdeli v radiator Core in razpoke v front-end pločevine. Za leta 1949, Chevrolet dodal X-Utrjevanje za podporo radiator okvir, ojačan spodnji kanal in bolj togo pritrjena celoten sklop.
Napa shake je bila še ena pritožba, tako da je bil nameščen komplet prečnih naramnic. Ti tekel diagonalno čez notranje sprednjih vogalih kapuco
Pod pokrovom, kompresijskega razmerja zvišala za 0,1 odstotne točke na 6,6. 1 v višini 216,5-kubičnih-palčni Varčnost-Master Six. Da bi preprečili ugasnil, ko je motor hladen je uplinjač prejel hitro idle cam za ročno dušilko. Uplinjač pospeševalnik črpalka dobil preselila v float skledo, tako da bi usnje bat
