Vendar pa je bil še en dogodek, ki je potekal leta 1908, da bi tudi neizbrisen pečat na avtomobilski krajini. To je bilo, ko je William C. Durant ustanovljena General Motors, ki je kasneje postala Fordov šef tekmec.
Leta 1910 je Henry Ford se je preselil proizvodnjo Njegov model T iz obrata Piquette Avenue v Detroitu do veliko večjega objekta v v bližini Highland Park. Rastline v Kansas City, Missouri; Long Island City, New York; in Minneapolis, Minnesota, bi se ji pridružijo nekaj let tako.
Ford še enkrat lotil komercialni del trga leta 1912 z dvema lahkih tovornih vozil. Eden je bil Commercial Roadster, ki je bil v bistvu Model T Runabout z odstranljivim opozorilnih sedež, ki se lahko nadomesti s komercialno telo-poprodajnih nabavljal.
Drugi je bil model T Delivery Car. Medtem ko je bolj priljubljen od prejšnjih dveh gospodarskih vozil Ford, prodaja še vedno ni bilo dovolj, da bi prepričali Henry Ford, da bi resno zavezanost tem tržnem segmentu.
Leta 1913 je model T postal prvi avtomobil, ki bo zgrajena na premikajočo tekočem traku. To je bil velik napredek, ki močno zmanjša stroške proizvodnje in pomagal Ford dohajala naraščajoče povpraševanje. Tega leta je prišlo tudi odprtje rastlin v Chicagu, Illinois, in Memphis, Tennessee.
Ford Depot Hack
Station vagoni ne bi Ford voljo za nekaj časa, vendar predhodniki, kot je ta Depot Hack, tako ime, ker so ferried potnikov in iz depoja vlaka, so bile zgrajene s številnimi zunanjimi dobavitelji. Tale vožnja 1914 Model šasijo je T.
Teens prinesla nadaljnje dodatke za model T. Naučite se, kako to vozilo Ford spremenila v naslednjem poglavju.
Želite več Infomacije o Ford tovornjaki? Poskusite te:
