Brskanje članek 1949-1956 Studebaker Tovornjaki zgodnje Studebaker Tovornjaki
April 28, 1948, skoraj 1.300 trgovci, prodajalci, in posebni gostje prispeli na Studebaker je nedavno prevzetega 1. million- kvadratnih metrov Sklop tovornjak rastlin za hiter predogled nove komercialne avtomobila linije družbe. Ne le, da so dobili za ogled impresivno paleto bleščečih novih tovornjakov v različnih kapacitet, medosnimi razdaljami, in tipe telesa, vendar so bile obravnavane tudi na turnejo po velikanski objekt, da vidite, kako so bile narejene tovornjaki. To je varno reči vsakdo prišel proč od dogodka na dan, polni optimizma, da bi bila prihodnost tovornjaka poslovanja Studebaker je svetla kot ugledu zgodnjih tovornjake Studebaker.
Classic Truck Galerija slik
Studebaker, seveda, je bil pionir na področju komercialni prevoz. Njegove svetovno znane vagoni, zgrajeni med leti 1852 in 1920, je vlečenje zgodovino s premikanjem generacij zahod v veliki obdobju migracije Amerike in služil prav tako čudovito, kot kmečki konji za kmečke družine in mestnih trgovcev. Leta 1902 Studebaker unhitched na konjskih moči od spredaj vagonov in zgradili svoj prvi tovornjak samohodne napetostjo s super paleto električnih baterij. Podjetje trži svoje prvo tovorno vozilo z bencinskim motorjem v 1912, dobava avtomobilov Flandrija.
Že leto kasneje je Studebaker značka zamenjala Flandrije, ki ga leta 1917, je imela družba v svojem postavitvijo razpolovni in eno tono šasija z dostavo, kocki, izraziti, in kombinacije potnikov in ekspresne organov. Velika vojna prekinila proizvodnjo tovornjakov in ni bilo do leta 1925, ki Studebaker ponovno vstopil na trg z linijo avtobusi, reševalna vozila in pogrebnih avtomobilov na ohišju Big Six.
Eno leto kasneje, je bila družba največja svetovna proizvajalka avtobusov in lahko trdijo, da nadzorujejo 35 odstotkov vseh avtomobilov poslovnih rešilnimi in mrtvaškimi v Združenih državah Amerike. V začetku leta 1928, je bila Studebaker zgrajena Erskine uveden v obeh screenside ali plošče dostave in kmalu zatem, podobni organi postali dostopni na ohišje diktatorja.
V zgodnjih tridesetih letih, Studebaker razširila svoje tovornjak ponudbo vključiti Modeli iz razpolovna do dveh ton zmogljivosti, najbolj zanimiv od teh čemer modela pol tone imenujemo " boulevard dostave " na 114-palčni medosno razdaljo Dictator modela GL podvozje in 1933 Studebaker-zgrajena Rockne Grb
[1] 