Išči članek so japonske gradbene tehnike avto najboljši? Japonske gradbene tehnike avto najboljši?
To je dobro znano dejstvo, po vsem svetu, da so Američani ljubijo svoje avtomobile. In za več desetletij, Američani večinoma obrnil na Big Three avtomobilov - General Motors, Ford in Chrysler - za potešitev avtomobilski poželenje
Ford revolucionarno proizvodnje s tekočim trakom in avtomatizacije.. Ta napredek imenovani za izdelavo velikega števila enem tipu vozila (celo v isti barvi), vodenje delavcev, kot zaseden, kot je mogoče, in teče rastlino štiriindvajset ur na dan. Medtem ko je več več, ni bilo nujno boljša. Zelo malo spremenilo v procesu izgradnje avtomobil ameriških avtomobilov, ki se uporablja, in do leta 1970, ni bilo veliko na način množičnega trga tuji konkurenci.
Japonska prišla v poslovnem avto skoraj takoj po svetu War II. Zgodnji poskusi japonske povzročila proizvodnjo nekoliko primitivnih Knockoffs ameriških modelov, in niso pridobili veliko vlečenje doma ali v tujini.
Japonski izvoz avtomobilov začela naraščati leta 1950. Proizvajalci se soočajo skeptično ameriško javnost, ki ogledov japonski izvoz kot poceni gospodinjskih izdelkov in šibek, masovno proizvaja smeti. Vendar pa so bili ustanovitelji in voditelji prihodnji avtomobilski velikani Toyota in Honda določi za proizvodnjo avtomobilov niso primerljive samo na ameriških avtomobilov, ampak boljše. Izvirnost in učinkovitost so vodilna načela, ki jih radovednost, posluhom za potrošnike in željo, da bi izboljšali podprta.
Pred dolgo, potrošniki v ZDA (in drugod) začel opažati impresivno inženiring in zanesljivost japonski avtomobili, in Big Three preživel velik del leta 1980 in po njem zagovora z domačimi potrošniki quot &; kupujejo ameriški ".
Že od začetka je edinstven japonski domači trg zahteval drugačen način izdelave avtomobilov. V 50-ih, 60-ih in 70-ih, je bilo manj potencialnih kupcev kot v Ameriki, ožje ceste in malo način povpraševanja po predimenzioniranih mišic avtomobilov. Namesto, da proizvajajo veliko število omejenega števila modelov, kot so ameriška avtomobilska podjetja storila, japonska podjetja osredotočila na iskanje najbolj učinkovit način, da bi omejeno število različnih modelov.
profitna Toyotin bila v letu 2003 osemkrat višja od povprečja v panogi. Leta 2008 je ameriško-made avtomobili predstavljal manj kot polovica ameriških prodaje avtomobilov
[1] 