Je
Zračna blazina material spremeni malo več časa. Vreča je sestavljen iz gume in poliuretana, ki zagotavlja strukturno celovitost, gradnjo zrakotesno, žilavost pred svetlobo abrazijo cestnega drobirja in peska, ter odpornost na sol in kemijsko korozijo.
Vrečke pridejo v tri osnovna Oblike:
Večina sistemov zračnega vzmetenja zdaj priti s kompresorjem na krovu. Kompresor je električna črpalka dovajanje zraka v vrečah z nizom pnevmatskimi linij. Kompresor je običajno nameščen na okvir vozila, ali v prtljažniku. Velika večina kompresorjev prihajajo s priloženo las. Kompresor deluje s pripravo zunanjega zraka v črpalko, ga stisne in se gibljejo na vrečke. Zunanji zrak je pogosto obremenjen z vlago in vlaga lahko uničijo v zaprtem sistemu. Sušilec uporablja snov, znano kot sušilnim da absorbira toliko vlage iz zraka, kot je mogoče, preden se zrak pošlje prek sistema.
Enostavnejši sistemi kompresor zanašajo na samega kompresorja za ohranjanje, povečanje ali zmanjšanje tlaka. Več napredni sistemi dodati rezervoar zraka, da se ohrani pritisk in zagotoviti enakomeren prehod med pritiski. Kompresorji se lahko aktivira ročno ali samodejno, in pod nadzorom izključno voznika, samodejno s pomočjo elektronskega sistema, ali kombinacijo obojega.
Elektromagneti, ventili in Lines
Seveda, tam je več do zračnim vzmetenjem Sistem kot le preprost vrečko. Tu so deli pomočjo narediti sistem odloga zraka delo.
Vrstice nosijo stisnjen zrak na vrečke. Linije so podobni skupnih zračnih vodov visokotlačnimi in so usmerjeni vzdolž okvirja vozila. Medtem ko je večina linije so gume /p
