A "..; hard " sklopka je tudi skupni problem. Vse sklopke zahtevajo določeno količino sile v celoti pritiska. Če imate trdo pritisniti na pedala, je lahko kaj narobe. Zakol ali vezavo na pedala povezave, kabla, prečni gredi ali pivot žogo, so pogosti vzroki. Včasih lahko blokiranje ali obrabljena tesnila na hidravličnem sistemu povzroči tudi trdo sklopko.
Še ena težava, povezana s sklopkami je obrabljena met-out ležaj, včasih imenovana sklopka za javnost ležaj a. Ta ležaj uporablja silo za prste plošče predenjem tlačno sprostimo sklopko. Če slišite ropotanje zvok, ko sklopka zaskoči, boste morda imeli težave s metov-out.
V naslednjem poglavju bomo obravnavali nekatere različne vrste sklopke in kako se jih uporablja.
Vrste sklopk
Obstaja veliko drugih vrst sklopke v vašem avtomobilu in v vaši garaži.
Avtomatski menjalnik vsebuje več sklopke. Te sklopke sodelujejo in ločite različne sklope planetnih zobnikov. Vsak sklopka je dal v gibanju uporabo pod tlakom hidravlična tekočina. Ko tlak pade, vzmeti povzroči sklopka za javnost. Enakomerno razporejenih grebeni, imenovane zlepki, linija znotraj in zunaj sklopko zakleniti v zobnikov in ohišje sklopke. Si lahko preberete več o teh sklopk v Kako deluje kompresor klimatske naprave v avtu ima Avtomatski menjalniki Delo.
elektromagnetno sklopko. To omogoča kompresor izklopi, tudi ko motor teče. Ko tok teče skozi magnetno tuljavo v sklopko, sklopke zaskoči. Takoj, ko trenutnih zaporami, kot so, ko izklopite klimatsko napravo, sklopka
Večina avtomobilov, ki imajo ventilator motor poganja imajo termostatsko nadzorovano viskozno sklopko -. Temperaturo tekočine dejansko vozi sklopko. Ta sklopka je nameščen na pesto ventilatorja, v zračni tok, ki prihaja skozi hladilnik. Ta vrsta sklopke je veliko, kot viskozno sklopko včasih najdemo v vseh štirikolesni pogon avtomobilov. Tekočina v sklopko postane debelejša, kot se segreje, kar povzroča ventilator vrteti hitreje, da dohitijo z vrtenjem motorja. Ko je avto hladen, t
