Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> pod pokrovom >> menjalniki drivetrain >>

Traction Control Explained

Traction Control Explained
Brskanje članek Traction Control Explained Traction Control Explained

Traction nadzor pomaga mejno zdrs pnevmatike pri pospeševanju na spolzkih površinah. V preteklosti so imeli vozniki na nož pedal za plin, da se prepreči zdrsavanje pogonskih koles divje na spolzkem pločniku. Veliko današnjih vozil zaposlujejo elektronske kontrole za omejevanje dobave električne energije za voznika, odpravljanje kolo zdrsa in pomaga vozniku pospeši pod nadzorom.

Zmogljiva zadnji pogon avtomobilov iz šestdesetih let prejšnjega stoletja pogosto imeli primitivna oblika nadzora vleke imenuje omejenim zdrsom zadaj razlika. Včasih besedilu Positraction, bo omejeno drsenju zadnja prema mehansko prenos moči na zadnje kolo z najbolj vleki pomaga zmanjšati, vendar ne odpravi vrtenje koles v prazno. Medtem omejeno slip zadnje osi, so še vedno v uporabi v mnogih spredaj in zadaj pogonom danes, naprava ne more v celoti odpraviti kolo zdrsa. Zato je potreben bolj sofisticiran sistem.

Vnesite elektronski nadzor zdrsa pogonskih koles. V sodobnih vozil, vleka-krmilni sistemi uporabljajo enake senzorje kolo hitrosti, ki jih zaposluje protiblokirni zavorni sistem. Ti senzorji merijo razlike v hitrost vrtenja ugotoviti, če so kolesa, ki so prejemali moč izgubi oprijem. Ko vlečni-kontrolni sistem določa, da se eno kolo vrti hitreje od drugih, samodejno " črpalke " zavora na to kolo, da zmanjša svojo hitrost in zmanjša drsenje koles. V večini primerov je posameznik kolo Zavorni je dovolj za krmiljenje koles zdrsa. Vendar pa nekateri oprijem-krmilni sistemi zmanjša tudi moč motorja do zdrsa koles. Na nekaterih od teh vozil, lahko vozniki občutek nihanja stopalke plina, ko je sistem, ki zmanjšujejo moč motorja več kot zavora pedal pulzira, ko je protiblokirni zavorni sistem deluje.

Mnogi ljudje zmotno menijo, da je nadzor zdrsa pogonskih koles bo preprečili njihovo vozilo iz obtiči v snegu. To ne bi moglo biti dlje od resnice. Nadzor oprijema nima sposobnost, da poveča vleko; je samo poskuša preprečiti kolesa avtomobilskih od predenje. Za voznike, ki redno vozijo na zasneženih in poledenelih razmerah, nadzor vleke, proti blokiranju zavor in zimske pnevmatike so must-have varnostne funkcije.