Tire Type koeficient kotalno trenje nizkim kotalnim uporom avtomobilske pnevmatike 0.006 -. 0.01 Redni avto pnevmatik 0,015 pnevmatik za tovorna vozila 0,006 - 0,01 Vlak kolo 0,001
Oglejmo ugotovimo, koliko sile tipičen avto lahko uporabite za potiskanje svoje pnevmatike po cesti. Recimo, da naš avto tehta 4000 funtov (1814.369 kg), pnevmatike imajo CRF od 0,015. Sila je enaka 4,000 x 0,015, kar znaša 60 funtov (27.215 kg). Zdaj pa ugotovimo, kako veliko moč, da je. Če ste prebrali članek HowStuffWorks Kako Force, Torque, Power and Energy Delo, veste, da je moč enaka prisiliti-kratno hitrostjo. Torej je količina energije, ki jo pnevmatik uporabi, je odvisen od tega, kako hitro avto se dogaja. Pri 75 mph (120,7 kilometrov na uro), pnevmatike uporabljate 12 konjskih moči, in pri 55 mph (88,513 KPH), ki jih uporabljajo 8,8 konjskih moči. Vse te energije se spreminja v toploto. Večina ga gre v pnevmatikah, ampak nekaj od tega gre v cesti (cesta dejansko ovinke malo, ko vozi avto nad njim).
Iz teh izračunih, lahko vidite, da so tri stvari, ki vplivajo na delovanje veliko silo je potrebno pritisniti pnevmatiko dol s ceste (torej koliko toplote kopiči v pnevmatikah) so teža na pnevmatikah, hitrost vozite in CRF (ki se poveča, če se zmanjša pritisk).
Če vozite na mehkejših površinah, kot so pesek, več toplote gre v zemljo, in manj gre v pnevmatikah, vendar CRF gre pot navzgor.
Težave s pnevmatikami
obrabo vzorce Premalo, pravilno napolnjene in preveč napolnjena pnevmatika
Underinflation povzročajo pnevmatike nositi bolj na zunaj kot znotraj. Prav tako povzroča zmanjšano učinkovitost porabe goriva in večjo toplotno nastane v pnevmatikah. Pomembno je, da se preveri tlak v pnevmatiki s širino najmanj enkrat mesečno.
Overinflation povzroča pnevmatike nositi več v osrednjem delu tekalne plasti. Tlak v pnevmatikah ne sme preseči maksimalne, ki je navedena na strani pnevmatike. Proizvajalci avtomobilov pogosto kažejo nižjo tlak, kot je najvišji, saj bodo pnevmatike dal mehkejšo vožnjo. Vendar pa bo tekmovanje v teku pnevmatike pri višjem tlaku izboljšati kilometrino.
