Sama potrebnosti Storitev, ki jih železnice pomenilo, da je njihovo medvojno delo ne bi bilo treba izpolniti več mesecev, medtem ko bi za konkurenčne načine prevoza odzivanje na hitro mirnodobnih civilne potrebe. Največji pretok četa celotne vojne je prišlo avgusta 3-4, 1945, ko je vojska povratniki oddaljila od Camp Kilmer, New Jersey, na različne destinacije po vsej državi. Več kot 20.000 vojakov pakiran na 31 vlakov, ki zahteva 331 Pullmans, 100 trenerjev, 41 kuhinjskih avtomobilov. Da je isti teden so prepeljali več kot 250.000 pripadnikov in pripadnic v organiziranih premike čet, ki zahtevajo 726 Pullman avtomobilov in 512 trenerjev. Vojska ohranila svojo prednost za Pullman avtomobile tudi v letu 1946. Za primerjavo, plin racioniranje po vojni hitro končala, in celo letalski prevozniki so gotten svoja letala nazaj, od vlade do konca leta 1945.
Mir je pomenilo, da narod lahko obrnejo svojo pozornost k izpolnjevanju pričakovanj, ki so nastale med 1920 in '30s, vendar so bili odloženi, ki ga depresije in vojne. Predvojnih svetovni sejmi populariziral vizijo modernega prihodnosti potrošniško usmerjene realizacijo novosti v prevoz in komunikacije. V ta namen bi se lahko zdaj nadaljevati z vključevanjem razvoja medvojnega v jet letalstva, elektronike in sintetičnih materialov. . V železnice, utrujeni, a zmagoslavno po prestani kot branik vojni napor, ki je potreben za reinvestiranje, da bi ohranili mesto zase v transportu prihodnost naroda
World War II Railroad Timeline
1939
V septembru, vojna v sili se razglasi v Združenih državah
1941:.
Japonska napadla Pearl Harbor 7. decembra, kongres napove vojno
. 1942:
Bencin racioniranje je naložena, in potniki jate na potniških vlakov;
Northern Pacific odziva, ki ga poskušajo odvrniti civilno potovanja
1944:.
Zadnji Southern Pacific kabina naprej lokomotiva podano
1945:.
V avgustu je Združene države Amerike pade a
