The Sound of Silence

i uporabljajo aktivno šumov je bil razvit v poznih 1980, ki ga inženirji V Skupini NCT, Inc., Westport, Connecticut. Naprava za NCT skupine je precej drugačen od tradicionalnega dušilec, ki poti izpušnimi plini iz motorja skozi vrsto perforiranih cevi, tako da jih je mogoče razširiti in ohladi, preden izhodu iz izpušne cevi. V nasprotju s tem, elektronski glušnik uporablja mikrofon za stalno spremljanje vibracije izpušni cevi in ​​nahrani informacije procesorjem elektronskega signala. Procesor nato izračuna ustrezne valove vibracijami razveljavitve in povzroča pretvornik (naprave za proizvodnjo vibracij), da ustvarjajo valove in jih poslali k motorju. Tam, zvočne valove in protihrupne valovi zadenejo in medsebojno izničijo.
Praktični Aplikacije Active noice Odpoved

Med aktivno šumov ni bilo v široki uporabi v letu 2001, tehnika je postala praktično hrupom boj rešitev za nekatere specializirane aplikacije. Na primer, več podjetij, kot so Bose v Framingham, Massachusetts, so trženje slušalke z aktivnim odstranjevanjem hrupa za uporabo s strani strokovnjakov, ki delajo v glasnih okoljih, kot so letalske pilote.

Aktivno odstranjevanje šumov deluje najbolje, ko je Relativni položaji poslušalca, je vir hrupa in vir protihrupni ostala enaka. To je zato, ker učinkovito hrupa zahtev odpovedi izredno natančno pozicioniranje. Proti hrupa val mora biti skoraj popolnoma prekrit z valom hrupa, da bi ga izničili. Če sta dva valovi niso usklajeni, sistem omogoča povečavo nezaželen zvok, namesto da bi jih odpravili. Zvočni valovi s frekvenco 1.000 Hz je približno 0,3 metra (1 foot) dolgo. Za aktivno šumov za delo, mora Proti hrupa val prekrivajo val hrupa z natančnostjo približno pol valovne dolžine, ali približno 15 cm (6 palcev). Zaradi tega bi bilo težko oblikovati aktivno sistem hrupa odpovedi, ki je učinkovit, ko se vir hrupa in poslušalcem premikajo neodvisno drug od drugega.

Vendar pa je takšno aktivno šumov obetaven za aplikacije kot utišanje notranjosti avtomobilov in letal. Tu je položaj vira-hrupa motorja (ali motorjev) -je dobro znana in se potniki običajno sedel na fiksnih lokacijah in obrnjeni v isto smer. Inženirji strateško mesto partiturami mikrofonov in protihrupne virov v celotni prostorih za potnike. V sistemih zrakoplovov, so inženirji ugotovili, da so lahko žarilna hrup motorja zrakoplova za kar 10 decibelov.

V decembru 2000, Honda Motor Co., Ltd., v Tokiu, je napovedal, da je bilo opremljanje nekaterih njenih