Brskanje članek Kako zavorne čeljusti Delo Uvod kako so zavorne čeljusti Delo
Zavorne čeljusti bistvena sposobnost vašega avtomobila, da se ustavi in so nedvomno eden od najpomembnejših avtomobilskih delov zavor . Večina avtomobilov je danes ima kolutne zavore, vsaj za sprednji kolesi, anyway. Toda veliko avtomobilov in tovornjakov zdaj uporabljajo kolutne zavore zadaj, preveč. V disc-zavornim sistemom, so kolesa avtomobila je pritrjena na kovinskih plošč ali rotorji, da spin skupaj s kolesi. Naloga čeljusti je, da se počasi kolesa avtomobila, ki ga ustvarja trenje z rotorji.
zavorne čeljusti prilega preko rotorja kot objemko. Znotraj vsake čeljusti je
par kovinskih plošč lepljenih z torni material - ti se imenujejo zavorne ploščice. Izvenkrmni zavorne obloge, ki so na na zunanji strani rotorjev (proti robnik) in vmesnimi zavornih ploščic v notranjosti (v smeri vozila). Ko stopiš na zavoro, zavorne tekočine iz glavnega zavornega valja ustvari hidravlični pritisk na eno ali več batov v zavornih čeljusti, zaradi česar blazinice proti rotorju. Zavorne ploščice imajo visoko trenje površine in sme upočasniti rotor navzdol ali jo celo pripelje do popolne ustavitve. Ko rotor upočasni ali ustavi, tako da ne kolo, ker oni so pritrjeni drug na drugega.
Starejši avtomobili in tovornjaki, ki se uporabljajo bobnaste zavore, kjer je gibanje koles upočasnil trenje med vrtečim bobnom in zavorne čeljusti nameščena v notranjosti bobna. To trenje povzročil toploto in pline zgraditi znotraj bobna, ki pogosto za posledico izgubo zavorno moč znan kot zavore zbledi. Ker so zavorne obloge v zavornih sistemih disc zunanji disk namesto vsebovan v bobnu, so lažje prezračevana in toplote ne nagibajo k zgraditi tako zelo hitro. Iz tega razloga, bobnaste zavore so bile v veliki meri nadomesti v sodobnih vozilih s kolutnimi zavorami; Vendar pa so nekateri manj dragih avtomobilov še vedno uporabljajo bobnaste zavore na zadnjih kolesih, kjer je potrebna manjša moč ustavljanja
Obstajata dve glavni vrsti čeljusti:. plavajoči (ali drsna) čeljusti in fiksne čeljusti. Plavajoča čeljusti premikajo noter in ven glede na rotor in enega ali dva bata le na notranji strani rotorja. Ta bat potisne celotno čeljusti, ko se zavore, ki ustvarja trenje iz zavornih ploščic na obeh straneh rotorja. Fiksni čeljusti, kot že ime pove, se ne premikajo, ampak ima bate razporejeni na nasprotnih straneh rotorja. Fiksni čeljusti so na sp
[1] 