Zdaj pa poglejmo, kako so vsi ti zobniki uporablja.
Uporaba Gears
Na tipičen 27- Hitrost gorsko kolo, približno šest od prestavnih razmerij so tako blizu drug drugemu, kot da nikoli ne bi opazili razliko med njima. Torej, zakaj vse hoopla nad več hitrosti?
Pri dejanski uporabi, kolesarji ponavadi izberejo sprednjega zobnika primeren na smučišču oni jahanje na in držijo z njim. Sprednji zobnik je težko preusmeriti pod obremenitvijo. To je veliko lažje za preklop med orodij na zadnji. Če so kolesarji ob zagonu v hrib, bodo verjetno izbrali najmanjši zobnik na sprednji in premik med devet orodij, ki so na voljo na zadnji strani (saj to lahko storite brez znižuje na pedala). Imajo več hitrosti na zadnji zobnik lahko ugodno.
Prestavne
Zasnova menjalnik uporablja na gorskih koles danes priznava, da je točka preusmeritvijo za vzdrževanje konstantne kadenco. To pomeni, da večino časa boste samo se kar majhne prilagoditve na orodje, da se poveča ali zmanjša vašo kadenco. Sprednji in zadnji preklopniki so opremljene s stikali, ki prestavljanje enega naenkrat, bodisi višja ali nižja.
Vsak ročica prilagodi kabel, ki določa položaj menjalnika. Tako spredaj in zadaj menjalnika vsebujejo močne vzmeti, ki jih silijo v eno ali drugo stran. Prestavna ročica bodisi vleče proti tistim vzmeti za premikanje menjalnika v eno smer, ali omogoča vzmeti potegnite kabel, da ga premaknete v drugo smer.
Zdaj pa si oglejte na nekaterih sistemih mountain-bike vzmetenja.
Vzmetenje
Veliko kolesa imajo danes tako spredaj in sisteme zadnjim vzmetenjem. Vzmetenje omogoča kolesa premikate gor in dol, da absorbirajo majhne bulice držeč pnevmatike v stiku s tlemi za boljši nadzor. Pomaga tudi kolesar in kolo absorbirajo velike pretrese pri pristanku skokov
Tako spredaj in sistemi zadnje vzmetenje vsebuje dva bistvena elementa: a. Spomladanske in blažilnikov. Včasih so te komponente skupaj navedeni kot blažilec.
Pomlad
vzmet omogoča začasno prekinitev, da se premaknete navzgor, ko je kolo naleti na udarec in hitro premikanje nazaj po kolo prehaja udarec.
Vzmet je lahko tuljava iz jekla, kot večina izvirov smo seznanjeni z, ali pa bi se cilinder vsebuje pod tlakom zraka. V vsakem primeru, nadaljnje vzmet je stisnjen, bolj sila, ki je potreben, da ga stisne, kar je natanko tisto, kar potrebujemo za suspenzijo za gorsko kolo. Vi ne želite, da se
