A vzmetenje, kot tisti na sliki zgoraj je težko najti mesto priklopimo konvencionalne zavore. To je eden od razlogov, zakaj so bile nekatere kolesa uporabljajo kolutnimi zavorami, kot bomo videli v naslednjem poglavju.
Zavore
Zavore na gorskih koles so se razvile v zadnjih letih. Prevladujoča oblika je variacija najdemo na večini koles konzolnih zavor.
A kabel teče od ročice na krmilu potegne dve ročici na zavorah skupaj. Ta stisne zavorne ploščice proti zunanji strani kolesa.
Nekateri kolesa, še posebej tiste s sistemi vzmetenja, uporaba kolutnimi zavorami. To dela tako kot kolutnimi zavorami na avtomobilu.
Zavorna ročica uporablja hidravlično tekočino za prenos sile iz vaše strani na zavornih čeljustih. Ročaj pritisne majhen bat, ki se uporablja pritisk na medij v liniji. Na kolesih, večji bat stisne blazinice na disk. Ker je ta bat večja je sila pomnoži na kolesih. (Glej diagram in izvedeti več podrobnosti o hidravličnem množenje sile.)
Ročaj vsebuje majhno napravo, da kaj deluje, kot glavnega valja v avtu zavor. To zagotavlja, da je dovolj tekočine v posodi, da če so blazinice nosite, ali tekočina širi ali pogodb (kot to počne, ko segreje ali ohladi), bo še vedno dovolj tekočine v sistemu aktivirati zavore.
