Na naslednjih straneh bomo vzeli podrobnejši pogled na kako regenerativni zavorni sistem deluje, in bomo razpravljali o razlogih, zakaj regenerativno zaviranje je bolj učinkovito kot tipičen torni zavorni sistem.
regenerativno zaviranje Circuits
Regenerativno zaviranje se uporabljajo v vozilih, ki omogočajo uporabo električnih motorjev, predvsem popolnoma električna vozila in hibridna električna vozila. Ena od bolj zanimivih lastnosti elektromotor je, da, ko je to poteka v eni smeri, da pretvarja električne energije v mehansko energijo, ki se lahko uporablja za opravljanje dela (kot obračanja kolesa avtomobila), toda, ko je motor teče v nasprotni smeri, pravilno zasnovan motorno postane električni generator, pretvorbo mehanske energije v električno energijo. Ta električna energija se nato lahko vnesejo v sistem zaračunavanja za baterije avtomobila.
V regenerativnega zavornega sistema, trik za pridobivanje motor za vožnjo nazaj, je, da uporabite zagon vozila kot mehansko energijo, ki postavlja Motor v obratnem vrstnem redu. Momentum je lastnost, ki ohranja vozilo premika naprej, ko je bila vložena do hitrosti. Ko je motor obrnil, se električna energija, ki jo motor dovaja nazaj v akumulatorju, ko jo je mogoče uporabiti za ponovno pospeši avtomobil po konca. Prefinjena elektronsko vezje, je treba odločiti, kdaj naj se motor obrne, medtem ko specializirani električni tokokrogi pot električne energije, ki jih ustvari motorja v baterijah vozila. V nekaterih primerih je energija, proizvedena z tovrstnih zavor shranjena v seriji kondenzatorjev za kasnejšo uporabo. Poleg tega, ker vozila, ki uporabljajo te vrste zavor imajo tudi standardni torni zavorni sistem, mora elektronike v vozilu je odločiti, kateri zavorni sistem je treba v tem času. Ker toliko je elektronsko nadzorovan v regenerativni zavorni sistem, je tudi možno, da voznik izbere nekatere prednastavitve, ki določajo, kako je vozilo reagira v različnih situacijah. Na primer, v nekaterih vozilih voznik lahko izberete, ali naj regenerativno zaviranje takoj začnete kadarkoli voznikova noga prihaja s pedala za plin in ali zavornega sistema bo avto vso pot do 0 mph (0 kilometrov na uro), ali pa bo pustiti avto obala rahlo.
Obstaja splošno gib
