Automotive inženirji so prišli do številnih trikov Zavrtanje maksimalno učinkovitost ven hibridov, kot aerodinamične racionalizaciji teles in uporabo lahkih materialov, temveč eden najbolj pomembno je nedvomno regenerativno zaviranje. V hibridnem nastavitvi pa so te vrste zavor lahko zagotovi moč le elektromotorja del pogonskega sklopa preko akumulatorja vozila. Med notranjim izgorevanjem
dobički motor nobene koristi od teh vrst zavor.
V prvem delu, so ti učinkovitost potrebno zaradi izjemne težave pri iskanju prostor za polnjenje hibrid. To naredi več bil težko brez zanašanja na motorju hibridnega je z notranjim zgorevanjem, ki dejansko izniči nekatere prednosti lastnice hibrid.
Do naslednjič, bomo spoznali nove vzletno o tej ideji regenerativnim zaviranjem .
Hidravlični regenerativno zaviranje
Alternativni regenerativni zavorni sistem se razvija s Ford Motor Company in Eaton Corporation. Imenuje Hydraulic Power doc ali HPA. Z HPA, ko voznik stopi na zavoro, se kinetična energija vozila, ki se uporablja za pogon reverzibilno črpalko, ki pošilja hidravlično tekočino iz nizke akumulator tlaka (neke vrste hranilnika) v vozilu v visokotlačni akumulator. Tlak je ustvarjen s plinastim dušikom v akumulatorju, ki je stisnjen, ko je tekočina prečrpa v prostor plin prejšnjem delovnem mestu. To upočasni vozilo in pomaga, da bi ga do zaustavitve. Tekočina ostane pod tlakom v zbiralniku dokler voznik ponovno pritisne na plin, nakar se odpravi črpalka in je fluid pod tlakom se uporablja za pospeševanje vozilo, učinkovito prevajanje kinetično energijo, ki je avto imel pred zaviranjem v mehansko energijo, ki pomaga priti vozila nazaj do hitrosti. To je napovedal, da bi lahko sistem, kot je ta shranite 80 odstotkov zagonu, ki ga vozilo izgubila med zmanjševanjem hitrosti in jo uporabite, da bi dobili vozilo zopet premikati [vir: HybridCars.com]. Ta odstotek predstavlja še bolj impresivno dobiček od tistega, kar se proizvaja s sedanjimi regenerativnih zavornih sistemov. Tako kot elektronski regener
