Na hrbtni strani se zgodi, ko dirkalnik vstopi v levi ovinek z večjim klin -. Kjer Levo zadaj in desno-sprednja kolesa imajo večjo težo od drugih dveh. Leve turn izniči razliko v teži na zadnji kolesi, ampak poglablja razlike v teži na sprednji kolesi. Sprednja kolesa potem ne oprijema, kot tudi zadnja kolesa, ki lahko povzročijo vozilo za potiskanje naprej kljub prelomu (podkrmarjenja). Vendar pa je prednost povečal klin je, da lahko dajo vozniku več nadzora, ko prihajajo iz obrata.
Torej, kako je to povezano z resničnih tekmovalnih situacijah? Ugotovite, kako pit posadke prilagoditi vzmetenje in teže distribucijo dirkalnik sredi dirke.
Zagozdo med NASCAR Pit Stop
Pravica odstotek klina je odvisna od trenutne vozne razmere in kup drugih dejavnikov. Ker ni set formula, voznik ne bi mogli napovedati optimalno količino klin. Med dirko pa se je boste počutili nagnjenost avtomobila, da zaniha ven ali potisnite naprej v zavoju. Ko se ustavi, on ima lahko njegova pit posadke prilagodite klin.
Lahko se sprašujete, kako lahko stock avto dobil popravek klin med pit stop. Da bi se ta naloga hitra in enostavna, inženirji moda bližnjico v vsakem NASCAR dirkalniku. Dve vtičnica vijaki potekajo od zadnjih vzmeti v sistem vzmetenja skozi avtomobila. Član pit posadke imenuje " changer pnevmatik " uporablja razširjeno ragljo, ki sega skozi eno od odprtin v zadnjo šipo, da se prilega na zapaha. Ta vijak dvigne ali spusti post, ki podpira pomlad [vir: Demere]. Z vrtenjem ragljo, lahko izmenjevalnik pnevmatika dodate ali odštejemo klin. Prilagoditve se merijo v zavojih (na ključ) ali krogov. Pogosto, lahko avto potrebujejo le pol kroga prilagoditve klin.
Ta hitri dostop jack vijaki so na voljo le na zadnjih kolesih, pa je. Kako do izvirov na prednjih kolesih pomeni odpiranje pokrova. Ampak, na srečo, ki je običajno ni potrebno. Kot smo izvedeli, lahko prilagajanje klin v enem kolesu vpliva na porazdelitev teže na vse od njih. Kot se je izkazalo, večino časa pit posadke morali prilagoditi samo eno kolo.
Če voznik naredi en postanek, ker mora pretesen, izmenjevalnik pnevmatiko avtomobila odštejemo klin. Namesto levi strani, ki je lahko šel v odprtino na desni strani zadnje okno s svojo ragljo. On vijaki navzdol pol okrogel, putting nekoliko večji pritisk na vzmet desno
