Brskanje članek 1926-1932 Bugatti Type 41 Royale Zgodovina Bugatti
Kako lahko nekdo pojasni mamuta 1926-1932 Type 41 Royale? Odgovor se skriva v človeku samemu
Ettore Bugatti je umrl leta 1947, po 66 letih ". Polno blaznosti in ustvarjanja, " uporabiti novinarja Ken Purdy besede. Trideset od teh letih je preživel gradnjo nekateri 7.800 avtomobilov večinoma gibčno dirkače in sportstourers tekmeca za ravnanje, zmogljivosti in mojstrstva.
Vse Bugattija zrcali njihov ustvarjalec, ampak Royale je bil morda največji možni meri odsev. Purdy opisano Ettore Bugatti kot " Italijan, ki je živel svoje življenje v Franciji med Francozov, in je bil, so rekli, un tip ... znak ... zelo nadarjena, ponosen, unswervingly neodvisna, brezbrižni do katerega koli mnenja, ampak sam. ..aristocratic, nepraktična, razsipno ... "
Bil je ravno toliko Michelangelo avtomobilizma. Rodila sina in brata umetnikov, je bil prepričan, " tehnična stvaritev ne more biti popolna, dokler je kot nalašč iz estetskega vidika. &Quot; Kako močna je bila, da je vera? Poglej ne dlje od preprostega vizualno eleganco večini koli motor Bugatti, ali celo sprednjim vzmetenjem
Ampak Ettore imela tudi velik disk in vgrajeno mehansko sposobnost Henry Ford. - In enako monumentalno ego. Zgodba pripoveduje o pariških Bugatti lastnika, ki je še vedno nezadovoljni z več podrobnostmi o njegovem avtu po dveh obiskih trgovcu, ki se je vrgel nazaj in spoznal Le Mecen sam. " Vi ste tisti, ki je prinesel njegovo [avto] nazaj trikrat? " Bugatti vprašal. Thinking stvari bi dal prav na zadnji, stranka rekel ja. " Ne, " Bugatti huffed, ". Pustite, da se zgodi še enkrat "
V tem času, kot je bilo ugotovljeno Purdy, Bugatti " je pridobil pravico, da so arogantni. &Quot; Imel je, navsezadnje, zgradil svoj prvi avto od tal navzgor leta 1898 v starosti le 17. Drugi avto končana naslednje leto mu je osvojila zlato medaljo na 1901 razstavi v rodno Milano - in inženirsko delo, s francoski avtomobilski proizvajalec De Dietrich
Po kratki stints na Mathis, Deutz v Nemčiji, in Isotta-FRASCHINI, Bugatti odločili za gradnjo svoje avtomobile, ki temelji na miniaturnem ohišju je, da bi zgrajeno okoli leta 1908: a. štirivaljnim Oblikovanje gred pogon očitno zgleduje po sodobni Isotta Coupe de Voiturettes. S finančno podporo iz Monsieur de Viscaya, je ustanovil v starem b
[1] 