". Naredili smo vse vrste čudnih stvari gor na vrhu odbijača, kot majhni, srednje vitka plavuti in stvari, kot je ta. Tone in tone mojih skic poskušali najti nove načine za početi zgornje plavuti, in nekatere različice avtomobila niso imeli zgornje plavuti sploh. G. Earl ni bilo všeč, da je, čeprav, in ne storil Bill Mitchell. Torej, na koncu smo se redno plavuti nazaj na avto, ampak skeg ostala v okrnjeni obliki ".
Cadillac ponudili tri različne limuzina strehe za 1961. Prvi, ki se uporablja na šest okenskih trdo streho limuzine, izhaja iz Brougham. In, glede na Dave Holls je Brougham je zgornja - z mostu podobno silhueto, tanke, pravokotne jader ploščo, in prav tako tanek A-stebra - prišel iz štirih mesto Lancia Flaminia coupe ga Pininfarina ". Mi nikoli ne šteje, da je streha zelo uspešni na 1961 Cadillac, " Jordan ugotavlja. " streha leteče krilo pogledal Priglup, ker smo morali dvigniti, ko stranke pritožil zaradi zaletavate svoje glave na različicah 1959-1960. Ko smo dvignili streho leteče krilo na 1961 Cadillac, sem vedno mislil, da je bilo videti malo nerodno ". Cadillac deliti te strešne linije in oster kotom variacijo General Motors '" bubble-top " dvojimi vrati trda streha dizajn z Oldsmobile osemindevetdesetih in višjih Buicks. Tretje streha sedan, ki jih Cadillac uporablja za leto je bilo šest okno težko dizajn, ki se je pojavila na serije Special. To pokaže bolj formalno up strukturo s slepim zadnji četrtini in zadnjimi prezračevalnimi okni pritrjeni na vrata To je bilo tudi leto, ko
