Naslednja je Fleetwood Series posebnega formalnega sedan, zgornji del tako imenovanih avtomobilov lastniki pogon. Na samem vrhu je stal 149,8-palčni medosno razdaljo Fieetwood 75 limuzino in devet potnikov sedan, nekdanji okno s predelno med voznika in sovoznika oddelkov. Serija cene 75 začel na $ 9533 za devet potnikov sedan, precejšen skok čez 60 Special, ki je naveden za 6.233 $.
Standardna oprema v najbolj upmarket seriji vključena nastavitev sedežev, električni pomik stekel, daljinsko zaklepanje prtljažnik, in pet whitewall pnevmatike. Vendar dobrine, kot tonirana stekla, električni pomik stekel, ključavnice moč, električni sedeži, tempomat, avtomatsko žarometov dimmer, in megle svetilke vsi stroški ekstra v seriji 62, in nekateri od teh predmetov je bilo izbirno tudi na De Villes in Eldorado Biarritz
Če želite slediti razvoj z 1962 Cadillac, nadaljujte na naslednjo stran
Za več informacij o avtomobilih, glej:..
1962 Cadillac
Osebje Jordanov dotaknil up 1962 Cadillac, da bi jo bolj značaja s prejšnjimi modeli. Do takrat, ko je to face-lift je začelo, je Mitchell nadomesti Earl kot konstrukcijski podpredsednik General Motors, prinaša s seboj novo oblikovalsko senzibilnost
". Bill mislili smo naslov navzdol napačno pot z Cadillac, " Komentarji Dave Holls. " On ni všeč sprednji konec leta 1961. Rekel je, da bi veliko fronto za Chevrolet, in ko sem bil prenesen na Chevrolet, smo naredili 1963 Chevrolet rešetke kot leta 1961 Cadillac. Ampak Bill je želel, da bi dobili nazaj v bolj tradicionalnih koncu Cadillac sprednji
". Včasih smo imeli fotografije gor na krovu z vsemi Cadillac frontah iz leta 1941 o, in Bill je menil, da leta 1961 rešetka ni pravijo Cadillaca. Bil je lep spredaj, vendar je bilo tako kot leta 1939, ki ni bil zelo dober Cadillac, bodisi. Nič ni narobe, razen to le ni bil Cadillac. Tako del naše naloge je bil, da spremenite, da ".
rešetka je na bolj tradicionaln
