Medtem ko je bilo vse to poteka, oblikovanje družbe vsemi novimi 1962 avtomobilov, je bil vržen v kaos, posledica radikalne downsizing je odredil tedanji predsednik družbe William Newberg temelji na napačni informacije o terminskih načrtih Chevrolet in Ford. 1962 Plymouth in Dodge so bile prodajne nesreče. Kot rezultat, tržni delež Chrysler strmo padla, včasih manj kot 10 odstotkov.
Če povzamemo, Chrysler napačno, ko ni sledil skozi z načrtom za Plymouth samo prodajalcih (kar nekateri verjamejo vodstvom nazadnje k propadu Plymouth v letu 2001). To je napačno, ko je v bistvu iz Plymouth in Dodge enakovredno naredi. To je zmotno prepričanje, da je trg srednje cena je bila upada. To je napačno downsizing svojo voljo v družbi Plymouth in Dodge za 1962. Ta popoln vihar napak in miscalculations neizprosno pripeljalo do potrebe po Dodge 880.
V sredi vsega tega, so bile spremembe, ki se pojavljajo v Chrysler izvršni suite. Lynn Townsend, Chrysler je novi predsednik že od julija 1961, lahko odpusti svojem racionalizacijo kot polom pripisati zdaj diskreditirana-Newberg. Vendar Townsend ni mogel spregledati - ali odpusti - divergentnega styling 1962 Plymouth in Dodge, s svojim " zaraščeno Valiant " izgleda.
Če želite prepričati o tem, Townsend nadomesti nadarjene, a nesrečno Virgil Exner, najem Elwood Engel stran od Forda, da bo novi podpredsednik Chrysler styling. Townsend je Engel stroga navodila:. Get Chrysler styling nazaj v mainstream
Ko je visok, Visok Engel prispel na Chrysler Highland Park kampusu v novembru 1961, je bila njegova prva dolžnost, da preuči prihajajoči 1963 linijo družbe, avtomobili zasnovan pod vodstvom Exner. Do oprostitve Townsend je, Engel je bilo všeč, kar je videl v večjem delu. (Edina večja sprememba je naredil je bilo zadnje četrtletje plošč v povsem novi Valiant.) Vendar, preden je lahko tudi usede v svojo novo pisarno, imela Engel ukvarjati s svojo prvo krizo, program crash u
