Zadovoljevanje FBI
Z zveznih standardov varnosti in emisij sedaj v veljavi po vsej državi, so bili nekateri Mustang motorji detuned in ". Desmogged " za '68. Spodnja stiskanje potisnilo zbirke 200-kubično-palčni šest do 115 konjskih moči. Dvostopenjski sod 289 V-8 posušilo do 195 konjskih moči, a 390 boniteta dejansko šel gor malo, da 335. In za prvič, je bilo neobvezno šest: 250 dvignjena iz tovornjaka Ford linije, ki ponuja 155 konjskih moči za samo 26 $ ekstra. Na žalost ni bilo več na voljo za šestvaljnih Mustangs priročnik štiristopenjski. Visoko navijanje štirimi sod 289 tudi odšel, nadomesti srednjem V-8, ki ga je precej spremenila majhnega bloka pobožal ven na 302 kubičnih centimetrov in nazivno 230 konjskih moči. Povodljiv, razumno ekonomičen kompromis, je stala le okrog 200 $
Polnjenje grafikon na neverjetnih 755 $ je bil Fordov mogočen 427 big-block s 10,9:. 1 stiskanje in konzervativnega 390-konjskih moči strank. Čeprav omejena Cruise-O-Matic, da je dobra za 0-60-mph času približno šest sekund - najhitrejši showroom-stock Mustang še. Ampak nekaj je bilo naloženo zaradi tega mogočnega ceni, kot tudi dodatno težo, ki večinoma preplavijo sprednji konec.
Inženirji so vztrajno veliko, in vsi '68 Mustangs dobil podrobneje izboljšave. Prednja prema je bila spet tweaked izboljšati vožnjo in rokovanje, in Michelin radialne pnevmatike, ki so na voljo v omejenem obsegu za '67, so bili zdaj v celoti tovarniško možnost, s katero koli V-8. Tako kot hvalevredno, na voljo moč spredaj kolutne zavore prešli iz fiksnih v " plava " čeljusti, ki zagotavlja dodatno zavorno moč brez dodatnega pritiska na stopalko. Zasnova je tudi
