Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1960 ford >>

Larry Shinoda: Stvarnik Ford Mustang Boss 302

očne točke in šibke točke. Tako sem moral ugotoviti, hitro, kaj je Mustang vse okoli in kaj novosti bilo.

In kaj so delali na bilo precej narobe. Imeli so motor z veliko konjskih moči, ampak ogromne pristanišč, zato moč je bila zelo, zelo peaky. Potrebovali so nekaj, kar z veliko položnejšem krivuljo navora. In so potrebni boljše dinamike vozila. So govorili, " Vse, kar mora storiti, je šel hitro. &Quot; Rekel sem, da " To ni res, če je na. Z-28 dobi prek vogalov tudi zato, ker ročaji dobro. In to pospešuje tudi off kotu, saj je dobila skozi kotiček hitreje, tako da mislim, da je dobil več moči, kot to počne. Še en razlog, da se bo skozi kotu hitreje je aerodinamika. Ima dovolj podtlaka spredaj, uravnotežen s podtlakom na zadnji strani. Tvoj avto ima nekaj pritisno silo na zadnji strani z malo vgrajenim spojlerjem, vendar ne v ospredju. In vzmetenje ni čisto v redu ".

Rekli so, " Kaj pa ti veš o tem? Vi ste oblikovalec. &Quot; Rekel sem, da ". Jaz sem oblikovalec, ampak imam tudi zdrave pameti in vem malo o dinamiki vozila " Ford na tej točki niso nikoli uporabili svoje skidpad odjaviti dinamiko. Njihova skidpad na preskusni stezi Dearborn je bila vsa raztrgana do takrat. Imam sredstva za to treba popraviti.
Boss 302 je bil le 1970 Mustang posneti višjo proizvodnjo modela let. Na žalost, Boss 302 se ne bi vrnil, za tretje dirke sezone.

Vzel sem nekaj ljudi v ravnini družbe in jih preletel GM Proving Razlogi. Rekel sem, da " Glej, da je? To je Črno jezero. &Quot; " Kaj je to za? " Rekel sem, da " Videli boste. &Quot; Seveda dovolj, tukaj je Roger Penske je Trans-Am Camaro je Sunoco Camaro, ki teče na skidpad. Rekel sem, da " To je tisto, kar potrebujete. Igrate z aerodinamiko, vzmetenje, roll togost, in pnevmatik, in boste izvedeli, kaj se dogaja, da bi dobili okrog tam najhitreje. Seveda, boste morali narediti nekaj prilagoditev na dirkališču. &Quot; V teh dneh, je večina ljudi v službi uspešnosti Fordovega niso razumeli dinamiko vozil, kar je žalostno. Ljudje na Chevrolet in, v bistvu, Frank Winchell, napisal knjigo o tem.

In kot sem že rekel, sem odstranil vse neprimerne stvari so bili, da bo dal na Boss, tudi v notranjosti. Mislim, da shranijo kar nekaj dolarjev, ko smo vse to šteje največ. Don Petersen, ki je bil v načrtovanje proizvodov v času, dobila velik strel iz tega. On je rekel, " hočeš narediti svoje delo za nas? &Quot; Rekel s

Page [1] [2] [3]