Za več informacij o različnih vrstah avtomobilov, glej:
1966 Mercury Comet Postava
Od samega začetka, leta 1966 Mercury Comet zasedba si je prizadeval za razlikovanje avto iz Falcon preko daljšo medosno razdaljo za coupes in limuzine in več " pomembnejših " styling, ki je vključevala quad žaromete. Po prvem stab Merkurjevo na pravem vmesni - v 1962-1963 Meteor - hitro zbledela, Kometi, ki so bili daljši, širši in roomier kot prej poskušala izpolniti vlogo v 1964-1965. Bili so še vedno zelo " višji kompakti, " vendar. To ne velja za 1966 Mercury Comet postavitvijo. Nazadnje, leta 1966 je Comet prenehal biti kompakten in odraščal v pristen vmesna.
Leta 1966, Mercury Comet (prikazano kot Cyclone GT) povzpela na ključnem novem razredu vmesnih.
Zdaj, namesto telesa in mehanskih delov, izdelanih za kompaktni Falcon delitev je Comet je stal na enako bloku platforma kot vmesne 1966 Ford Fairlane. Dejstvo je, da je zdaj Falcon, ki je spin-off avto, zgrajen na krajši različici strukture Fairlane /kometa. Obe avtomobili so bili novi od tal navzgor tem letu, in upsizing naredila veliko smisla. Komet zdaj tekmovali neposredno z A-Telesni intermediatov GM (Chevrolet Chevelle, Pontiac Tempest /LeMansu, Oldsmobile F-85 /Kratka sablja, Buick Special /poljski škrjanec), kot tudi v Plymouth Belvedere, Dodge Coronet in Rambler Classic. Ne samo, da je to storil dal Comet v vse bolj popularni velikostnem razredu, vendar pa je bilo v linijo boljše strelivo storiti bitko sredi šestdesetih konjskih vojn. Zdaj pa nenadoma, leta 1966 Comet je bil na voljo v 390 kubičnih centimetrov, medtem ko je prej, je največji motor kometa je bil Fordov majhen blok 289-kubičnih-palčni V-8. Največja konjskih šla iz 225 z najbo
