Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1960 mercury >>

1966

glede na omenjeni Pontiac in full-size Ford, različne Cadillac, Buick, Plymouth in AMC modelov tudi sported zložene luči pred 1969.

o naslednja stran, se učijo o uspešnosti Mercury Comet je.

Za več informacij o različnih vrstah avtomobilov, glej:

  • Classic Cars
  • Muscle Cars
  • športnih avtomobilov
  • Vodnik potrošnik Automotive
  • Zabavna vodnik Used Car Iskanje
    1966 Mercury Comet Uspešnost

    Avtomobilski Življenje
    revija testirali učinkovitost 1966 Mercury Cyclone GT, vendar ni mislim veliko od tega. Car Življenje PODJETJA
    poudaril ne le 56,4 /43,6 razporeditev teže avtomobila, ampak tudi njenih komaj zadostna gume Goodyear moči; marginalne bobnaste zavore; in počasno, overboosted krmilni udarci proti Mercury Comet uspešnosti 1966. Revija izgovarja ravnanje GT je povprečen. Prav tako je bila Car Življenje
    navdušil s 390-kubično-palčni motor, rekoč: " ... The 390/4-barrel še nikoli ni bilo veliko, a top-end performer. Razvija veliko uporabnega navora v spodnjem toku, in črpalke do več kot dovolj konjskih moči za njegovo nominalno namen. Ampak, kot performer, je samo ne prinaša. &Quot;

    390 V-8 v GTS na 335 konjskih moči, temveč Avtomobilski Življenje
    revija je ravnodušnega.
    Kaj je bilo 390 je problem? " motor moški opozarjajo predvsem na glave cilindrov, " nadaljuje Avtomobilski življenja
    tester. " Omejevalni prehodi ventilov ovirajo motorja "dihanje" in hidravličnih dvigal omejiti dosegljivo rpm. Zdi se, da bo približno 5000 rpm, čeprav z "odprto" izpušni sistem, zaradi črpanje hidravličnih dvigal največje število vrtljajev motorja. &Quot; Car Življenje
    dal najvišjo hitrost ciklon GT pri 120 mph z avtomatskim in 3.25 z: 1 razmerje zadnje osi, in četrt milje prišel v 15,2 sekundah pri 90 mph. Zero-to-60 mph pospešek je boljši: 6.6 sekund. Ta okrepljena poudarjajo, da 390 podal svoje najmočnejšo navor na dnu območju vrtljajev. Komet lineup ni veliko spremenilo za 1967 modelsko leto, vendar je upravljanje Lincoln, Mercury storil. Leta 1964 je dobil Ben D. Mills vrč do podpredsednik korporacije nakupa, in njegov nekdanji pomočnik generalnega direktorja, Paul F. Lorenz, postal Lincoln-Mercury generalni direktor. Nato leta 1966, Gar Laux, ki bi bil generalni direktor prodaje Ford divizije pod Lee Iacocca, nadomesti Lorenz. Torej Lorenz nadziral 1966 prodajno sezono, medtem ko je 1967 prišel pod j