Oldsmobile pogledal na različnih spredaj voziti ureditev za kaj bi postal F-85, Buick Special, in Pontiac Tempest. Zobniki, jermeni in verige so se šteli za prenos pogona in namensko zasnovana V-6 motor in štiri-stopenjski ročni menjalnik je bila zgrajena in testirali. Prizadevanje napredovala kolikor tekočo prototipa opremljen z aluminijasto bloka V-6, nameščen prečno v sedaj popularni način, in povezani preko verige z avtomatskim menjalnikom. Ampak strošek spet rediti svojo grdo glavo. Proizvodnja F-85 je prišel z barja-redni Hotchkiss pogon in spredaj nameščeno V-8 courtesy of Buick, čeprav je imel aluminijasto blok. Vihar, seveda, je bila le ena od tem triu s katerim koli inženirske odličnosti:. Nenavadna ureditev John Z. DeLorean je zadnji menjalnik, ki je ponavadi nekaj precej nenavadnega vedenja v zavojih
Beltz bilo pogumno. V naslednjih nekaj letih, delitev inženirji in GM Engineering Osebje nadaljevalo delo na različnih področjih je izboljšati tržno sistem prednji pogon. Njihova prizadevanja so privedla v februarju 1964 predstavitev, ki jo Beltz in njegovih zaveznikov na vrh medenina korporativno zbrali na Mesa, Arizona, ki dokazujejo razlogov GM. Ob imenovanje projektne XP-784, to ni bil kompakten, vendar dvojimi vrati trda streha kupe, skoraj tako velika kot velik osemindevetdesetih.
Oldsmobile močno želel ta avto za boj proti zelo cenjenemu Riviero iz Notranji rival Buick in kot izzivalec za Fordovega uveljavljenega štirisedežni Thunderbird. Da ne bo pomote, to ni res potrebujejo prednji pogon - zagotovo ne bi odprla več prostora v že tako prostoren potniški kabini. Ampak to je funkcija, popolnoma v skladu z Oldsmobile je " inovator " tradicija - in ga navdušil execs z ravnanjem in lego na cesti, ki so bili grozljivo za tak avto. Odziv je bil navdušen: prednji pogon Olds bil odobren za 1966.
Pojdi na naslednjo stran, da se glasi o Oldsmobile Toronado edinstveni styling
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
Oldsmobile Toronado Styl
