Najbolj
© 2007.
trda streha je, seveda, ampak še ena manjša telesa restyle opravljene izgleda sporno. Velik odbijač /masko je bil celo večji, stran kiparskega bolj radikalna, in zadnji konec je postal ogromen in Buick podobno. Tudi Pontiac inženir Bill Collins kasneje imenovan '68 GP " katastrofa, nihče kupil. Zgledalo je kot velik purana maščobe. &Quot; Mogoče je tako, vendar ni bilo neprijetnega okusa za Car in Driver: " Predstava in roadability. . . so odlični. Le njena velikost in težo obdržati Grand Prix od tega, da Super Car " A prodaja je bila spet vse prej kot super - najnižja od samega '62, v resnici.. Nov Grand Prix z bolj izvirnega duha je nujno potrebno. In to je točno tisto, kar Collins in podjetje, dostavljenih za 1969. Preberite več o motorju in mehaniko 1965-1968 Pontiac Grand Prix na naslednji strani Novi standardi emisij za 1968 vodi do nižjih izbire motorja za 1967-1968 Pontiac Grand Prix modelov Motorji:. vse OHV V-8; 389 cid (4,06 × 3,75), 256-338 KM (1965-1966); 421 cid (4,09 × 4,00), 338-376 KM (1965-1966); 400 cid (4,12 × 3,75), 265/350 KM (1967-1968); 428 cid (4,12 × 4,00), 360-390 KM (1967-1968) Menjalniki: ročni 4-stopenjski, 3-stopenjski Hydra-Matic Vzmetenje spredaj: zgornja in spodnja -arms, vzmetmi vzmetenje, zadaj: 4-link živo osi, vzmeti Zavore: spredaj /zadaj bobni Medosna razdalja (v.): 121,0 Teža (lbs.): 3940-4075 Največja hitrost (mph): 120-125 0-60 mph (sek): 7,7-9,5 Produkcija: 1965 57881; 1966 36757; 1967 HTP CPE 37125; CVT 5856; 1968 31711
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1965 -1968 Pontiac Grand Prix Specifikacije
Specifikacije
Za več informacij o avtomobilih, glejte: