Brskanje članek 1962-1964 Studebaker Lark Daytona Hardtop & Kabriolet 1962-1964 Studebaker Lark Daytona Hardtop &Convertible
1964 Studebaker Lark Daytona kabriolet
1962-1964 Studebaker Lark Daytona trda streha in kabriolet so športen modelov v Studebaker je staranje kompaktna linija, uveden leta 1962, skupaj z veliko reskinning ga stilist Brooks Stevens -., ki se ponovno opravljenega čudeže za South Bend na minimalni proračun
več tekočim linije karoserije za 1962-1963 so se pobota s aMercedes- slog kvadratni rešetko. Za leta 1964, styling postala bolj naravnost robovi andcrisper, in je bila uporabljena čeden obrnjen-trapezoidna maska. Pod vsem tem, pa je bila osnovna karoserija prvič videli v 1953 Champion /Commanderseries.
top linija Daytona na voljo sprednja vedro sedežev, sredinski konzoli, in (od 1963 naprej) polno inštrumentov. Pokončen sprednjih naslonjal in-afloor montiran palico premik bili opcija, saj je bila zanimiva zložljiva clothsunroof za 1962-1963.
Ponujena z obema šest- in osem-valjnih motorjev, vse od starodavne L-glavi šest, ki je bil nazadnje posodobljen tooverhead ventili za leto 1961, do vročih različici R-serije na V-8 289 ( thoughvery nekaj najti svojo pot v škrjancev). Obseg upada prodaje makethese modeli Studebaker je precej redka danes - in oni so precej dobre avtomobile, da se z auseful kombinacijo učinkovitosti in gospodarnosti minuse za 1962-1964 Studebaker Lark Daytona trdo streho in Cabrio: Produkcija 1962 Studebaker Lark Daytoni Hardtop in cabrio: Specifikacije 1962-1964 Studebaker Lark Daytona trdo streho in Cabrio: medosna razdalja, palcev
Pluse za 1962-1964 Studebaker Lark Daytona trdo streho in Cabrio:
Proizvodnja 1963 Studebaker Lark Daytona trdo streho in Cabrio:
Proizvodnja 1964 Studebaker Lark Daytona trdo streho in Cabrio: trdo streho
: 109,0 dolžina, palcev
: 188,0 /184,0 /190,0 (1962/1963/1964) Tež
[1] 