Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> klasična zbirateljske >> 1960 Studebaker >>

Uvod v 1962

1962-1964 Studebaker Gran Turismo Hawk
Brskanje članek 1962-1964 Studebaker Gran Turismo Hawk Predstavitev 1962-1964 Studebaker Gran Turismo Hawk

Kot del načrta za ohranitev Studebaker v avto poslovanje, Sherwood Egbert pozval Brooks Stevens posodobiti Hawk. Z malo časa in manj denarja, Stevens ustvaril osupljivo Studebaker Gran Turismo Hawk.

klasičnih avtomobilov Galerija slik

razjezil Raymond Loewy odhitela na telefon, ko je prvič videla novo Studebaker Gran Turismo Hawk na 1961 pariškem avtomobilskem salonu. Ni mogel razumeti, kako bi lahko Studebaker dovoljeno Brooks Stevens spreminjati 1953 Studebaker Starliner dizajn njegovo podjetje je tako v veliki meri. Fortune
revija je tako " imenuje; eden izmed sto najboljših modelov sodobnega časa. " V svoji čezatlantskem klicu na South Bend, je zahteval, da vedo, kaj se je zgodilo in kako.

Studebaker vodstvo pa je spoznal modrost o svoji odločitvi in ​​stala ob Brooks Stevensa novo zasnovo. Loewy, zaposlen s projektom Avanti za Studebaker, padla zadevo.
Več možnih variacij zadnje luči so poskusili z 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk, vse z zahtevo, da vijak na obstoječo karoserijo.
© 2007.

ima le redko obraz-lift ni uničila čistost izvirnega koncepta. Stevensa herojski Prenova iz Starliner je primer redke izjeme (" herojski " ker Stevens opravljeno nalogo na Perla proračuna in v zelo omejenem času). Njegov 1962-1964 Gran Turismo Hawk pojavila kot osvežujoča, brezčasno obliko, ki je videti, kot dobro danes, kot takrat, ko je prvič debitiral pred skoraj 50 leti. In Stevensa oblikovanje vzel ničesar od Starliner, za takrat, ko je parkiran strani s strani obeh avtomobilov še vedno videti " right "

Ko je bil Stevens poklican South Bend, Studebaker - najstarejši proizvajalec vozila v. ZDA - je bil na vrvi. To je bilo narejeno vagone, saj pred državljansko vojno, zdaj pa pritiski so montaža, od znotraj in od zunaj, da opusti proizvodnjo avtomobilov. Nekateri pravijo, Studebaker so počasi umira vse od svoje krtačo s stečajem leta 1930. Toda materialne proizvodnje prinesel veliko kapitala v času druge svetovne vojne, in je prihodnost videti obetavno leta 1946.

Izzivi in ​​priložnosti so bili tam. Problem je bil, da dosledno prevzel vodstvo v napačno smer na vsakem križišču. V nekaterih pogledih je bilo podjetje pred svojim časom, saj s svojimi poznih štiridesetih in začetku petdesetih let povezav