Brskanje članek Uvod v 1959-1964 Studebaker Lark Uvod v 1959-1964 Studebaker Lark
gospodarstvo ceno 1959-1964 Studebaker Lark shranjena podjetje iz finančne katastrofe, vendar ne za dolgo. Naslednje strani opisujejo razvoj in značilnosti 1959-1964 Studebaker Lark modelov.
Classic Cars Galerija slik
V poznih 1930, Studebaker znašla floundering finančno, vendar gospodarno 1939 Champion shranjene dan. Leta 1958 Studebaker-Packard je krvavitvah rdeče črnilo, tako da je podjetje gambled svojo prihodnost na drug avto, gospodarstvo, Lark. To je tudi rešil dan - vendar le za nekaj časa
" Studebaker bo tu, ko si mrtev in odšel ".! scoffed eno podjetje zaposlenega, ko novinar prinesel novico, da je bil častitljivi South Bend obrat zaprl
Vendar pa novinar je imel prav. - 1.108 avtomobilov prišel s tekočega traku 20. decembra 1963, in nato vrata zaloputnejo. Letno na izplačane plače v višini 50 milijonov $ in, še huje, so izgubili 7.000 delovnih mest, samo v čas za božič
je bila ameriška ustanova izgubi, preveč, za Studebaker so izdelovali vozila v South Bend leta 1852.: tovorni vagoni za Union vojske v času vojne med državami; farm vagoni za širi zahodni meji države; " Izzer " buggyji, vrsta, v kateri dedek dvoril babica; električni runabouts, tik po prelomu stoletja; in od leta 1904, čvrst bencinski pogon avtomobilov in tovornjakov.
To preprosto ni zdelo mogoče, da je bil Studebaker odšel. In seveda ni bilo, prav. Ne še. Trdno je Hamilton, Ontario, rastlina bo ostala odprta za nadaljnjih 27 mesecev, izšola Studebaker osebnih avtomobilov. - Čeprav v omejenem številu
vagon dveh vrat, tu VI, užival proizvodne vožnjo 26,709
. © 2007.
Podjetje je izgubilo 25 milijonov $ na svojih avtomobilskih poslov med 1963. denarnih rezerv, ki so bili uporabljeni gor, in tam je preprosto ni način krvavitev se lahko dovoli, da nadaljuje. South Bend Tovarna je moral iti.
Pravzaprav, to je čudež, da je konec ni prišel prej. Oziroma, zaporedje čudežev. Studebaker je bilo v postopku prisilne poravnave nazaj leta 1933, kar je posledica nore politike predsednika Alberta R. Erskine dne plačuje velikodušno dividende iz kapitala v času, ko je družba - kot skoraj vsi njeni konkurenti - izgublja denar roko nad pestjo. Nekaj čudežnih delavcev imenom Harold Vance in Paul Hoffman uspelo obrniti stvari na bolje za nekaj časa, potem pa se j
[1] 