1963

1963-1964 Studebaker Avanti imela izredno spolzko obliko, čeprav je oblikovalec Raymond Loewy niso imeli časa za testiranje v vetrovnikih - je samo mislil! V poznih 1962, Granatelli zlomil 29 Bonneville hitrosti zapise z Avanti R3, ki potujejo hitreje od imel kdorkoli prej v zalogi ameriški avto.

Na žalost, Studebaker uspela uresničiti Avantis trgovcem dovolj hitro, da bi zadostili začetni val naročila. Nepričakovan izkrivljanje med procesom sušenja steklenih predstavljali delno za zamudo, silijo podjetja, da dodate svoj armirane objekt. Do takrat, ko so bile vse napake ven, večina strank, ki bi dane predujme naročila je obupal in kupil Corvettes ali uvoza. Manj kot 4600 Avantis so bili proizvedeni med je 1963. Proizvodnja že prenehala s časom Studebaker ustavil proizvodnjo avtomobilov v South Bend v decembru 1963.

Kljub počasne prodaje, Studebaker so številne podrobne spremembe Avanti, ki se začnejo že julija 1962. Uradno avto je bil " s modelsko leto ni določen, temveč vključuje spremembe, kjer je to primerno. " Edina določitev zmenkov je datum registracije, ki označuje 809 Avantis kot model 1964. Pravilo palca, čeprav ne povsem točna, je žaromet slog kvadratnih ohišju, ki se je pojavila skupaj z večino podrobnostmi sprememb v avgustu 1963 za " 1964 " modeli. Ampak najprej napoved Studebaker je bilo, da so bili ti opcija, in nekaj okroglih žarometov avtomobili so bili registrirani kot "64s.

Druge spremembe avgust vključen nov rešetka za radiator zajemalka (zanika nekatere Loewy je izvirno razmišljanje), krom kapljično ornamenti nad vrati, oblikovan na osnovi parkirnih luči in gladko vinil oblazinjenje kot standard (namesto gladka ali perforirana po izbiri kupca). Vse Avantis bili zelo v celoti opremljena. Seznam standardne opreme vključena visoko-output generator, tri pepelnike, backup luči, 60 amp /urno baterijo, deli kromiran motorja, grelec odmrzovanje, ura, sredinska konzola, notranja javnost prtljažnik in kapuco, vljudnost in prtljažnik svetilke, oblazinjena sonce ščitniki, t

Page [1] [2] [3]