© 2007 .Little je bilo storjeno, da spremenite 1975 Grand Prix, razen za običajno rešetka teksturo in zadnje luči shuffle.
1975 Grand Prix je v bistvu prenos se od leta 1974 v smislu sprememb styling. Nekaj sprememb, ki so bile narejene so bile skoncentrirane v mreži, ki je imel manj letvice, in v taillamps, ki so imele številne likovne navpičnimi rebri, ki teče skozi njih. So padle pristni Mahagonij vložki na armaturni plošči, vendar. Les zrnata plastična obroba je svoje mesto. Grand Prix je sedaj razdeljena na tri nivoji opreme. Prvi je bil standard J coupe, poleg up je SJ, ki je postala bolj tesno posnel kot " športno " različica, in novo, ki temelji na luksuz LJ ponaša velur oblazinjenje in izbira shem barve dvobarvno. Leta 1975 leto modela videli nekaj pomembnih sprememb v naprave za uravnavanje emisij in posledično zmanjšanje konjskih moči. To je bilo prvo leto, za obvezno uporabo neosvinčenega goriva in katalizatorjev. Vse Pontiac V-8s prejel novo visoko energetsko Ignition System GM, ki je trdil, da poda trikrat žganjem moči na svečkah, kar omogoča širok (.060 inch) priključite vrzel. To je privedlo do bolj popolnega izgorevanja, ki prejema pomoč, učinkovitost in zmanjšali emisije nekoliko. Nadaljnje zmanjšanje dušikovih izpustov dušikovih prišel iz znižanje kompresije od 8,0: 1 do 7.6: 1 v 400- in 455-kubični-palčni motorjev. Lineup iz leta 1975 motor je bil naslednji: Osnovni motor je bil štiri sod 400, ki je zdaj ocenjen na precej zaspan 185 konjskih moči, izguba celih 40 konjev. (A zvezno-certifikatom 170-konjskih moči dveh sod 400 je bilo tudi izbirno pri vseh modelih.) 455 V-8 s štirimi sod vstavki je znižal na samo 200 konjskih moči; je ostala standardna v SJ. Tam je bilo malo polemik v preteklih letih o tem, ali so dejanske izgube moči v Pontiac motorjev tako dramatično, kot je navedeno bonitetne ocene. V vsakem primeru pa ni bil pozitiven znak za navdušence u
