Brskanje članek 1973-1975 Pontiac Grand Am 1973 Pontiac Grand Am Development
1973 Pontiac Grand Am začeli v fazah razvoja kot GTO. Toda mišice era je približujejo koncu in zelo zavedajo, da Pontiac odločila spremeniti značaj avtomobila. Namesto, da bi še naprej, da bi GTO Rdeče signalno luč povlecite zvezda, je bil naslednji ponovitev biti bolj evropski - bolj po vzoru razkošje sport sedan. S tem v mislih, Pontiac oblikovalci in inženirji preučila Mercedes, BMW, Audi in Volvo so verjetnih ciljev.
Za Vrniti malo, koncept Grand Am izvira v Pontiac styling studiu. V tistem času so bili vsi Pontiacs zasnovan v enem studiu pod vodstvom Williama L. (Bill) Porter. Delo z njim je bila njegova pomočnica, Wayne Vieira, plus višji oblikovalci Ted Schroeder, Charley GATEWOOD in Geza Loczi. Dennis Barnes je bila mlada modeler v studiu.
Pontiac Galerija slik
obračajo glave maska iz leta 1973 Pontiac Grand Am je bila le ena značilnost svojo značilno mehko sprednji konec. Oglejte si več slik Pontiacs.
Porter, ki se je upokojil kot glavni oblikovalec za Buick LeSabre, Park Avenue, in Riviera, opozarja, da je pojem za mehko sprednji konec leta 1973 Grand Am je razvila iz GTO je " Endura " odbijač /masko, revolucionarna body-barvni nos GM, ki Pontiac uvedena leta 1968. V želji, da nadaljuje, da je ideja za en korak, Porter in njegovo osebje naredil nekaj kolektivno brainstorming, medtem ko še vedno razmišljati v smislu naslednjem GTO. Kot rezultat tega zasedanja, Porter in Gatewood dobil skupaj s skico, kaj končal pa sprednji konec Grand Am, s ščitkom premcem jo obdajata " pisti " rešetke, plus quad žarometi, integriran odbijač in ostre končni fender kape.
Ena od danostmi v programu takrat GTO - ki je nato prelila v Grand Am - je bila, da je imel avto, ki temelji na novem 1973 A-telo GM, tj Pontiac je LeMansu. Med drugim je GTO /Grand Am bi morali uporabiti novo Lemans kapuco, ki je že pod ključem. Ker je bilo to postavljeno center poglavje, Grand Am Pramac-nos zdelo naravno.
Gatewood delal ostalo grafiko in pa vrhunsko umetnico, ki polne velikosti upodabljanje sprednji konec. Porter je visela na steni nasproti vhoda v studio. Ideja je bila, da bi naredil vtis Predsednik GM oblikovanje vice William L. (Bill), Mitchell, ko je naslednjič stopil v. Konec koncev, bi Mitchell koristna pri prodaji načrtovanje in mehko-nos koncepta do upravljanja Pontiac.
[1] 