Kot tudi omenjeni Pontiac 350, ki so na voljo motorji za 1976 Grand Prix je vključevala 185-konjskih moči 400 štiri-cev, ki je zdaj standardni motor v SJ. 200-konj, 455-cube štirimi sod je sedaj možnost za vse modele. (Pontiac zgradili tudi eno 1976 Grand Prix z as-še neizdanih 301-kubični-inch V-8 GP in spremljevalca 1976 Sunbird - z drugo bližnjem motor štirivaljni ". Iron Duke " - so bili del za promocijske kampanje, ki jih Pontiac in National Car Rental sponzorirane. Obe avtomobili so bile usmerjene v svetu kažejo, da so bili nacionalni je najem voznega parka in njegova Pontiacs predvsem zanesljiv.) premeščanje standardne in dodatne opreme je točno to, kar je trg zahteval ter Pontiac je bila nagrajena z novim Grand Prix proizvodni rekord v modelsko leto, ko je bila prodaja večje avtomobile na splošno o preobratu. Kombinirane vsote prešteti do nekaj velikega 228,091 enot. (Baza in SJ serija vsak predstavljali več sklopov kot celotnega leta 1975 Grand Prix vrstico). Medtem ko je bila ta še vedno precej sramežljiv od 353.272 Chevy Monte Carlos narejen za 1976, je predstavljal 163-odstotni skok v proizvodnji GP, ogromno povečanje jih ukrep nikomur.
Na naslednji strani, če želite izvedeti, kako Pontiac posodobljen leta 1976 Grand Prix postavo. Za več informacij o avtomobilih, glej:
1977 Pontiac Grand Prix
1977 modelsko leto bi se izkazalo, da je Grand Prix je zadnji na drugo generacijo platforme G-telesa. Vse Grand Prix modeli prejeli manjši facelift za 1977, najpomembnejša sprememba gre za novo Grille obliko z bolj zadržana " slap " učinek. Fino navpična vrstica zdravljenje uporabljena leta 1976 je bila zamenjana s petimi debelimi palicami na vsaki strani. V taillamps so nekoliko tudi posodobiti. T-top iz lanskoletne Anniversary Edition je postal redni Grand Prix možnost in neobvezno " satja " kolesa prvič opazili leta 1971 so bili prekinjeni v korist novega " snežinka " Oblikovanje aluminijasto kolo.
© 2007 .The T-vrhovi, ki so bile del leta 1976 ob 50. obletnici paket pridružile redno seznam z možnostmi za 1977.
Vedno zaostrovanje California in zvezne emisijski standardi prispeval k najbolj zmedeno motor roster Grand Pri
