1971

rjanjem 1971 riviero z Toronado in Thunderbird, ugotovil, da je najhitrejša od treh v pospešku, kljub dejstvu, da je imela - z ozkim marže -. najmanj ugodno razmerje med močjo in težo

Kot je zapisano v MT
's test, 0-60 mph prišel v 8,4 sekundah, ne pomeni dosežek za avto s suho težo 4,257 funtov. V poštenost, naj bo priznal, da se ta podatek ne bi bilo mogoče podvojiti po istem objavi v svojem testu na skoraj identičnem 1972 rivieri. Tista je 9,7 sekunde narediti 0-60 sprint.

Ampak potem, da ni preveč zanikrni, bodisi. Buick bi pripombe le, da je uspešnost Riviera "Nekaj ​​bi verjel."

Druge spremembe za 1971 vključene v perimeter okvir, ki nadomešča križa vrsto, na katerem je bila zgrajena že prej riviere. Poleg oskrbo zaščito stranski učinek, kritično iz varnostnega vidika, nov okvir je omogočila Riviera deliti odlično štiri-link sistem vzmetenja zadnje preme ELECTRA je.

Nekaj ​​je še pokazala v Motor testi Trend
's: Zavore rivieri je bilo odlično. Od 60 kilometrov na uro so potegnili avto do zastoja v 135,2 metrov, skoraj 40 metrov krajši od Toronado je pot ustavljanja.

Oglejte si naslednje poglavje za podrobnosti o 1971 Buick Riviera možnosti.

Za več informacij o avtomobilih, glej:

klasičnih avtomobilov

Muscle Cars

športnih avtomobilov

New Car Iskanje

bile Used Car Iskanje
1971 Buick Riviera Možnosti za

1971 Buick Riviera možnosti številne in privlačne. Klimatska naprava, ki Buick besedilu " nadzor podnebja, " je bila zelo priljubljena, in seveda ni bilo običajno paleto opreme za elektrarne -. sedeži, okna, celo vrat ključavnice

AM /FM radio je relativno nova ideja, in različico Buick pokaže večjo kakovost kot večina ljudi je pričakujejo v avtomobil. Tam je bila neizogibna vinil top, seveda, čeprav to v resnici ni vključil zelo dobro z rivieri je celostno načrtovanje.

In potem je bil Max Trac, naprava namenjena urejanju wheelspin za večji oprijem. Ta računalniški gizmo, dovolj zapletena, da bi razveselila srce Rube Goldberg, delovali s prekinitvijo za vžig, kadarkoli zadnja kolesa dobil, da bodo šle 10 odstotkov hitreje kot sprednji kolesi.

To je bil opuščen po samo dveh letih, vendar , menda zato, ker je bilo njeno delovanje skladne z novimi sistemi emisij.

Še ena zanimiva možnost je bila, self-leveling zadnje vzmetenje. Ko je bila težka bremena v prtljažniku, ali ko

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]