Ampak za buff uspešnosti, najbolj privlačna možnost bil GS ali Gran Sport paket. Sestavljena iz motorja z visoko zmogljivih, posebej umerjene menjalnik Turbo Hydra-Matic, 3,42: 1 pozitivna oprijem razlika, vzmetenje težka in H78-15-bias-vložkom bele bočnice pnevmatike, je bila kupčija na 200 $
.
Modifikacije motorja GS vključeno večje ventile in visoko-lift odmične gredi s tri stopinje več čas za vnos, ki izhajajo iz povečanja konjskimi močmi od 315 do 330.
Tom McCahill, vrednotenje GS za MECHANIX Illustrated Poiščite podrobnosti o 1972 in 1973 Buick Riviera v našem zadnjem delu Ker je šla all-out v Prenova modela 1971, so bile nekaj sprememb za 1972 in 1973 Buick Riviera. Prepoznavanje 1972 je bilo novo eggcrate masko, rahlo spremenjene zadnje luči in standardnih vinilnih profilov vzdolž bočna kiparskega linije. Gone so bile polne Flo prezračevalne reže od zadnjega krova -. Da pretočni sistem ni delal zelo dobro Vendar, če je želel več zraka, neobvezno pogon strešno okno je zdaj na seznamu. Drugače je bilo več isto, vsaj vizualno. Pod pokrovom se je nova, elektromagnetno aktivirane zavorna za plin, ki je preprečevala dieseling ga izklapljanje zraka v motor. Nov Nadzor smog sistem je bil namenjen strožjimi predpisi Kalifornije, in prvič konjskimi močmi je bil objavljen samo v mreži - namesto bruto -. pogoji, spuščanje ta številka od 315 do ni znatno vplivalo 250. brezvoljno facelift za 1973 Buick Riviera je obširnejše kot leta 1972. Med spremembami: a downturned hoodli
, je bil navdušen. " To je odličen cestni avtomobil, " je zapisal in dodal, da je nižje kompresijsko razmerje " je dala Buick 455 cu. v. motor veliko lažji in tišja kot v preteklosti. . . V desmogging Buick niso prizadeti njegovo uspešnost toliko kot fantje najprej bali. To samo kaže, kaj lahko iznajdljivost storiti. Iz športnega avtomobila vidika Riviera ni Lamborghini, potem pa ni nič bolje, se je na teh obalah ".
1972 in 1973 Buick Riviera
