Pojdi na naslednjo stran, da se glasi približno 1953 Buick Super je styling in uspešnosti
Za več informacij o avtomobilih, glej:..
1953 Buick Super
1953 Buick Super je del postavitvijo CE 50. leto Buick je proizvodnje. Vendar pa je na prvi pogled, 1953s Golden obletnica ne zdi vse to, er, posebno, ohranja osnovne 1950-1952 organe za eno zadnje leto. Še ti so bili verjetno najbolj spremenile Buicks leta 1949.
Poleg glamurozno omejeno izdaja Ševa kabriolet in izboljšati Twin-Turbine Dynaflow (z dvojno turbin moči), je bila velika atrakcija Buick je prvič v zgodovini V-8 :. moderno kratko-taktni, visoko kompresijo oblikovanje prikladno poimenovali " Fireball "
velika na 322 kubičnih centimetrov, je povečala Super, da 164/170 standardni konjskih moči s priročnikom /Dynaflow; višjo kompresijo (8,5 v primerjavi z 8,0: 1) je dala Roadmaster 188 KM. Priloženih bil nov 12-voltni električni sistem. Letošnja posebna ohraniti 263,3-cid naravnost osem, ampak bi dobili V-8 za leto 1954.
Čeprav Buick je bil kasneje s povojno V-8, kot večina tekmecev, je Fireball globa motorja: gladka, učinkovite in kot bi čas izkaže, zelo elastična. Z zaporednimi povečanjem razseljevanja, stiskanje in izhod, bi služil delitev tudi v 1960
Buick je 1953 styling je prepoznavno razvil iz 1950-1952, vendar bolj impresivna z nižjo, širšo masko. Večje prednja straža za odbijače; in preoblikovati, kapuca /sprednji blatnik ansambel, ki prenaša nižjo videz. Žarometi so se na novo v kombinaciji s parkirnimi lučmi v ovalnih gondol, ideja dvignjena iz leta 1952 XP-300, kažejo avtomobil, ki se bodo vrnili za 1954.
Ena od presenetljivo odhod iz prejšnje slogu telesa je shortish 121,5-palčni medosna razdalja za vsi modeli, razen gladke Super in Roadmaster Riviera limuzine, ki so ostale na 125,5-palčni dobo. Nedavne Roadmasters bila izmerjena 126,3 centimetrov med kolesom centrov (130,3 za štirivratni Riviera)
Ta sprememba naj bi
