Brskanje članek 1950-1952 Buick 1950 Buick C-telo
Buicks v obdobju 1950-1953 so postale ameriške ikone v tradiciji Coca-Cola stroji, Route 66 znakov in standardni Crown plin črpalka globusi. Noben drug avto simbolizira povojni obljubo in blaginje, kot je čebulasto, Zob Buick. Povsod Buick ponudila model za vsakega kupca v večini vsakega cenovnega razreda. V dneh, ko je buck prenehali z Harry Truman, in tudi v Eisenhower leta, Buick absolutno prevladujejo ameriški avtomobilski sceni nad Chevy-Ford-Plymouth tria. . GM Flint, Michigan, delitev je to storil s kombinacijo krepko styling, inovativno trženje in organizacijo trgovca, da nič drugega
Classic Cars Galerija slik
Ta 1950 Buick Roadmaster kabriolet je le eden od mnogih starodobnih vozil, ki je bil Buick znani v 50s.See več slik klasičnih avtomobilov.
Za leti 1948 in 1949, GM pod zelo edinstveno in napredno C-telo za Oldsmobile 98 in Cadillac. Pravzaprav, to je prvotno bil imenovan B-telo, ampak je postal C-telo pozno v igri. V vsakem primeru, Buick opravili na njem, za leta 1948, nato pa ga je sprejelo za 1949, iz razlogov, ki niso bili nikoli v celoti izdelana clear.Most verjetno, močan generalni direktor Buick je, Harlow Curtice, je menil, da njegov oddelek - najuspešnejši od treh - ni treba radikalno in nepreverjeno telo za nadaljnje izboljšanje prodaje v 1948. To tako imenovano P-38 Telo je razvil oblikovalec Frank Hershey pod močnim vplivom GM styling car, Harley Earl. To je neposredno navdihnila Lockheed P-38 Lightning letala, in ključ do njenega oblikovanja je bil visok pas linijo, vendar ne povsem do windowline, ki poteka v ravni liniji od prednjega dela vozila do zelo zadaj. P-38 je bil razvit kot Cadillac, z letniki stilisti izvršuje svojo značilno različico. Chevrolet in Pontiac razvili svoje veliko manjše A-organe leto kasneje, in Olds 76 in 88 se uporabljajo tudi. Večji C-telo končal pa zelo sporna oblika s trgovci, najvišjega vodstva, predvsem pa z oddelkom Buick, ki je prilagojena za samo eno kratko leto. Prevladuje občutek, zdelo, da je, da je bilo le preveč radikalna zasnova za top-end avtomobilov GM. Rečeno je bilo, da je bilo Harlow Curtice, ki se je povzpela na korporativnega upravljanja GM ob koncu leta 1948, in končno do GM predsedovanja leta 1953, še posebej zadržani do P-38 telesu. Curtice je nasledil na Buick Ivan L. Wiles. Čeprav ne tako velika, vodja kot Curtice, še vedno imela Wiles " stari " pusto napr
[1] 