Uvod v 1953

približno 100.000 več kot Ford) in 1,166 milijona EUR za leto 1954 (okoli 20.000 naprej). Two-Ten pojavil kot vodja volumna v obeh letih, vendar je Bel Air končal neoporečnih sekundo, redko za vodilne črte tudi v teh Plahovit dneh.

Uspeh Bel Air je tudi pokazala, da so bili kupci pripravljeni za več upmarket Chevroletov s pisanimi " dnevna soba " notranjost; chromier, Dvobarvne zunanjosti; in vedno več možnosti udobje. Dejansko 1953-1954 Chevy usmerjena k prihodnosti bolj kot kdorkoli verjetno realiziran v času

Kot zbirateljskih avtomobilov, bo 1955-1957 Chevroletov verjetno vedno zasenčiti modele 1953-1954, vendar slednje. - predvsem Bel airs - se odkrijejo navdušence kot zelo prijetne avtomobile s pomenom, kot zadnja od nizko-milnice " pre-classic " Chevroletov, pomemben prehod v zgodovini Naredite je. To je dovolj dober razlog, da se na vsakem zbirateljske seznam vozil -.. To in bow-tie značke, ki jih nosijo

Pojdi na naslednjo stran, da se glasi specifikacij 1953-1954 Chevrolet Bel Air
Za več informacij o avtomobilih, glejte:

klasičnih avtomobilov

Muscle Cars

športnih avtomobilov

Zabavna vodnik New Car Iskanje

Vodnik potrošnik Rabljeni avtomobili Iskanje
1953-1954 Chevrolet Bel Air Specifikacije

1953-1954 Chevrolet Bel Air imeli zmogljivosti za ohranitev Chevrolet pred Ford v dirki za številko ena. Spodaj so specifikacije za 1953-1954 Chevrolet Bel Air:
Specifikacije

Motorji: OHV I-6, 235,5 pid (3,56 × 3,94), 1953: 105/115 KM (ročno /Powerglide); 1954: 115/125 (ročno /Powerglide)

Menjalnik: 3-stopenjski ročni; 2-stopenjski Power-drsne neobvezno

Vzmetenje spredaj: zgornja in spodnja A-roke, vzmetmi

Vzmetenje zadaj: živa os, semi-eliptična listnate vzmeti

Zavore: spredaj /zadaj bobni

Medosna razdalja (v.): 115,0

Teža (t): 3,230-3,540

Največja hitrost (mph): 90

0-60 mph (sek): 15,0
Za več informacij o avtomobilih, glejte:

klasičnih avtomobilov

Muscle Cars

Sports Cars

Zabavna vodnik New Car Iskanje

Vodnik potrošnikov Used Car Iskanje

Page [1] [2] [3]