revije dejansko napisal, da: ". Eden izmed najredkejših in najbolj pomembno od avtomobilističnih dogodkov, napoved novega Ford območju je dogodek, ki sam bi zagotovili uspeh iz leta 1950 na avtomobilskem salonu "
odlikuje tehnični urednik te revije , Laurence Pomeroy, Jr., je bil tako navdušen, da si je kupil Zephyr in preživel naslednjih nekaj let postopoma ga spreminja v iskanju 100-mph top speed.Then, kot kasneje, potencialni kupci niso bili toliko jih sprejme inženiring novega avtomobila, kot s tem, kar je bilo videti kot, tako da je imel Ford prodajalec veliko pogovarjati z novimi modeli, posebej kot dva podobna prihodnost avtomobili skril različnih motorjev v različnih wheelbases.Working na način, ki bi postalo bolj poznajo v drugih podjetjih v prihodnjih letih, Ford izbral isto osnovno enoto in telo povsem enako kabino štirivratni, potem pa se uporabljajo različne medosne razdalje in različne motorje. Konzul jahali na 100-palčni medosno razdaljo, ker je Zephyr, s svojimi več šest, je zahteval 104-palčni medosno razdaljo.
1951 Ford konzul in 1951 Ford Zephyrshared menjalnik tri hitrosti andsteering stolpec nadzor gred .
V tehničnem smislu, so bile vse razlike pred vetrobranskim steklom in požarni zid, za prenos treh hitrosti in njenim nadzorom gredi krmilne kolone so bile deljene med dvema types.The linij novih avtomobilov je bila enostavna in urejen, featuring kaj stilisti klic " paricami " fender-crown linijo. V takrat trenutni ameriški Ford idiom, so notchback limuzine s ploščami straneh.
Poleg svoje daljše nosu, lahko Zephyr se prizna z njeno uporabo polne širine masko z vodoravnimi motivnih in odbijača overriders, medtem ko je bil konzul krajši, niso imeli nobenih overriders, in se uporablja bolj kompaktno masko z vertikalnim krom bars.Compared z večino severnoameriških avtomobile, so bili njihovi slogi instrument plošči zelo preprosta. Stanovanje stisnjeni jeklene plošče nameščene polkrožno merilnik hitrosti pred voznikovimi očmi, s podobnim pokrovom predal izrezom na drugi strani (ki je dala prehod z desno roko na levo-ročno krmiljenje zelo preprost za izvedbo).
Manjše kontrole in prostor za radijsko namestitev so združeni v centru; grelec je na voljo kot dodatna oprema, vendar je v teh dneh dosegla številne kupce storiti, in namesto da bi nosil plašči. Druga notranja oprema vključena sedežno klop in veliko bakelit-ivicom volana. Zasilna z
