Uvod v 1951

Izdelava iz leta 1951, Ford konzula je začela januarja 1951, in 1951 Ford Zephyr v februarju, s Karoserije, ki jih Briggs Motorna organov, katerih Tovarna je bila blizu tovarne na Dagenham, Anglija.

Čeprav je bilo veliko Zahtevo za nove avtomobile, v enem letu je bilo treba spremeniti v odgovor na kritike o pomanjkanju prostora za shranjevanje zasnova armaturne plošče. Ven je šel ravno slog, in je prišel v novo postavitev, s Lepe nastavek sedi na vrhu polno širino polico, merilnik hitrosti in pomožnih instrumentov, zdaj se nahaja v ločenem ohišju. To je bila edina pomembna vizualna sprememba, ki je potrebno, da se je za uspešno zasnovo.

1951 Ford konzul je bil zgrajen na 100-palčni medosno razdaljo in oblikovani v skladu s basictheme določenim za ameriški Ford 1949.

Pred petdesetimi leti, seveda, kupci pričakujemo manj od avtomobilov, in jih zagotovo dobila manj. Zephyr je imela le 68-KM motor, in doseže najvišjo hitrost 80 mph. Ta sodoben avto nagibale, da se usede v potovalni hitrosti okoli 65 milj na uro, in še preden je bila končana 100 milj, voznikova nazaj je bilo boleče, ko sedi na primitivno klopi - in, mimogrede, je moral obesiti na tesno kolo, da zdrsne v vseh smereh na omejenem prostoru.

konzul, ki se prodajajo hitreje kot Zephyr, je imela zgolj 47 KM in doseže najvišjo hitrost malo več kot 70 mph. V obeh primerih so avtomobili uporabili kar je bilo nato štejejo drobne kolesa: premer 13-palčni v času, ko običajna britanski avtomobil uporabljal 16-palčna kolesa. Imeli so zelo mehko vzmetenje, in so bili kmalu znani za enostavnost, s katero so zavrtel svoje poganja zadnja kolesa na mastnih površinah.

V času, ko sta imela oba avtomobili porazdelitev zelo spredaj težak, in zaradi sestave večine pnevmatik 1950-style je nekoč opisal kot mešanico " stisnjen kamele gnoja in uporabljajo avtobusne vozovnice, " njihov oprijem na mokrih cestah je bila slaba. Kljub temu pa je b

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]