Če je bil lastnik določi dovolj, je lahko podvoji ceno avtomobila -, ampak je lahko tudi dosegli 100-mph avtomobilizma na veliko manj kot Jaguar cenah.
Prikaz mesecev, preden ti avtomobili dosegli konec svojega teka, Ford dodal Borg-Warner overdrive kot dodatna oprema. Ta enota, ki je privijačen na hrbtni strani obstoječega prenosa treh hitrosti, na voljo ne le dodaten delež na vsakem naprej orodja, vendar so bile vključene kolo s prostim tekom, ki je delal na hitrosti na cestah manj kot 30 mph.The najvišjih stopenj proizvodnje so dosegli leta 1955 ko je bilo nič manj kot 101,176 avtomobilov, izdelanih na Dagenham, Anglija, toda v začetku leta 1956 pa je pot do nove serije Mark II.
Čeprav so ohranili znana imena, imeli novi avtomobili daljše medosne razdalje, je bilo več, širši, težji, močnejši. - in še bolj uspešni
Za izbrane specifikacije za 1951-1956 Ford konzul in Zephyr, vključno z motorjem, gradnjo in podrobnosti izvedbe, se posvetujte s tabelo na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956 Ford konzul in Zephyr Specifikacije
naslednjih seznamov grafikona izbrane specifikacije za 1951-1956 Ford konzul in Zephyr, vključno z motorjem, gradnjo in uspešnosti očala.
Večji Ford Zephyr imel 104-palčni wheelbase.The je 1952 Ford Zephyr tukaj prikazano.
1951-1956 Ford konzul in Zephyr: Izbrano Specifikacije Splošno Medosna razdalja (v.) Consul 100,0 Zephyr 104,0 Skupna dolžina konzul 166,0 Zephyr 171,8 Skupna širina 64.0 splošno (v.) (v.) Višina (v.) 60,8 Tread, spredaj /zadaj (v.) 50,0 /49,0 Teža (t) Consul 2435 Zephyr 2605 1 Gra