Na zadnji sedež pa je bil na krat v isti vzorec lahko najdete kratkim na 2003 Saab 9-5. Da je zapustil lepo, čisto posteljo, do osem metrov dolge z zadnjo loputo iz flat - razen za rezervne pnevmatike.
V limuzine, so rezervni deli privit konvencionalno v prtljažnik - ni bilo pnevmatika dobro. V Traveler, pa je edina stvar z njim je bil to bolt na levi zadnjih vratih. Vrata so bila privarjena zobmi (čeprav so nekateri restavratorji ugotovila, da so preprosto zaprejo in zaklenejo) in je opremljen z lažno kljuke zavajajo nepoučene. Ni bilo elegantno, vendar je delovalo.
Vsega skupaj je bilo več kot 200 sprememb na osnovno sedan v procesu ustvarjanja Traveler. Močne vzmeti in šoki so bili bistveni. Imela ožičenje na dno avtomobila in zadnje straže odbijača se preselili. So bile potrebne nove odprtine za zadnjo šipo in novih orodjih za split decklid.
Armatura bil nameščen nad zgornjo loputo za nadomestitev izgubljenega togost. Ampak tesnjenje zevajoči žrela izkazalo za težavno in storitvene bilteni pomnoži kot mehaniki poskušali obvladovati z več tisoč pritožb glede vode, prahom in uhajanje zraka.
T-oblikovan ročaj je bil zasnovan za loputo, in klavirski tečaji so bili uporabljeni v spodnjem delu za zagotavljanje podpore ko je bila uporabljena kot vodoravno podlago. Ljudje bi uporabili to platformo, da imajo težke predmete, tako da je bila prekinjena z močnimi verigami, vrečah.To v vinil v neuspešna prizadevanja za ustavitev ropotuljice.
osnova model Traveler pa so imeli gladko, težka vinil oblazinjenje in Zvezda in lakiranih lesenih ograj v postelji, ki olajša drsenje tovor. Potepuh je bil bolj razkošno Traveler z bogato okrašen Kaiser Deluxe armaturni plošči, Fender krila, naguban vinil oblazinjenje, in možnost pravega usnja.
Oglejte si naslednjo stran, če želite izvedeti, kako Kaiser tržijo svoje nove stvaritve na javno.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1949. 1950, 1951, 1952, 1953 Kaiser popotnik in potepuh Marketing
Prizadevanja 1949-1953 Kaiser Traveler in potepuh Marketing videl podjetje resort z nekaterimi od prvih primerov foto ilustracije. Do takrat, auto oglasi oprla na umetnine, ki bi se lahko pretirano pokazati avtomobilov, ki so se ukvarjale veliko sleeker kot v resnici so - skupaj
